文|洪超飞军事
AG600鲲龙水上飞机日前在湖北荆门完成了水上试飞。不过对于这种飞机不少人评论是非常谨慎的：认为它只是比水轰5多了一种陆地机场起降能力。在中国军队里已找不到合适AG600的空间了，因为这种飞机既不适合进行反潜作战，也不适合执行别的任务，AG600唯一适合做的事情就是吸水灭火。
AG600在水上试飞
认为AG600只能用来灭火的观点显然是一种误读。其实在中国缺少远程飞机和海外航空基地的情况下，AG600是中国目前唯一能够实施全球飞行的机种，因此中国需要充分挖掘AG600的能力。对于这种看法有些人可能觉得难以置信：AG600的航程只有4500公里,中国也没有海外基地能为它空中加油，它如何能够实现全球飞行？
方法也很简单：就是给AG600配备保障加油船，并在AG600飞行的途中部署就行了。当AG600需要加油时就落到海面上接受保障船的海上加油，之后再次起飞并在下一个海上加油点再次降落，因此只要海上加油点布置合理，就可以保障AG600实施全球飞行。例如中国在太平洋上平均设置三个海上保障加油点，就能保证AG600飞抵北美大陆执行多种任务，并且在完成任务后返回中国本土。这种方法充分发挥了水上飞机的优势：虽然中国没有海外机场进行空中加油，但中国可以在为二栖飞机在海上加油。
AG600接受舰船海上加油
当然水上飞机在海上起降会受到海况的限制，并不能全天候使用，但是这毕竟给中国提供了一种现实的全球飞行能力。总比完全没有全球到达能力强得多。无论是北美洲、印度洋、非洲，中国都可以出动AG600执行相关任务。另外中国还可以考虑给AG600配备专用的水上飞机母舰，以便在海况恶劣时将飞机吊上军舰进行保护，同时也有利于AG600在远海地区长期地部署。
如果中国建立起以AG600为基础的全球飞行能力，将可以更好的维护自己的利益。比如中国可以以“航空救生”为名，在全球各地部署水上飞机保障船及水上飞机母舰，这既可以对中国的全球军事行动提供保障，又能执行一定的人道主义任务体现中国的软实力；当然在需要的时候AG600也可以执行相应的侦察任务和特种军事任务。比如在美国近海执行自由航行活动，从而让美国体会“搬起石头砸自己脚”的滋味。
AG600可在全球自由航行
