文|利刃巨透社
这是很有意思的事情，美军本着一心赶超对手的技术理念，在军工发展上的眼光非常超前，看美军的三代机就知道，F15的气动设计有点类似二代机，只有F16的气动设计还有一点三代机的样子，而当苏联推出苏27系列超国美军时，美军想到的不是修补F-15、F-16反超苏联，而是完全撇开三代机思想，向五代机进发，这就诞生了后来的F-22和F-35两款隐身五代机，在战机代数上反超对手而不在老技术上徘徊是美军的一贯作风，因此美国军工企业很有可能已经上马了六代机项目。
因为美军所有的五代机都是洛克希德-马丁公司负责的，很多军迷想当然的认为下一代战机还是它的活，其实这是很不正确的，因为美军向来反对一家独大、反对在关键技术上出现垄断的现象，因此美军会更偏向于让波音公司完成六代机设计。洛马在设计F-22和F-35项目时暴漏出技术超前、成本失控等问题，不仅特朗普忍无可忍就连美国议会都难以接受。还记得美国议会否决简化版F-14的故事吗？真正决定武器项目花落谁家的还是议会，而议会看的就是钱。
F-22的单价高达2亿美元左右，一个中队的F-22都够打造一支小型舰队了；F-35的造价也是居高不下，在特朗普政府的高压之下才勉强降到9500万美元的水平。但是这两款飞机共同的缺陷还有可靠性问题，F-22甚至出现了座舱盖无法打开，飞行员被困在座舱里5个小时的丑闻、F-35隔三差五的就出问题，甚至还有直接坠机的惨剧。这都说明大全部战机业务交给一家公司会让它很嘚瑟，甚至嘚瑟到消极怠工、漫天要价、随便应付了事的地步。
因此说，美国的第六代战斗机不会再像五代机那样全部交给一家公司，但是考虑到六代机不会有两款同时出现，美国的财政也不可能负担得起同时研发两款战机的压力，它应该会将战机设计生产业务分包给不同的公司，甚至还会邀请国外的公司参与，确保自己有可替代的选择，就好比F-35的发动机除了美制F-135之外，还有英制罗尔斯-罗尔斯这个选项。
