文|兵心
我国的蛟龙号可以安全下潜到7000米的深海，而完全国产的潜水器也可以安全下潜到4500米的深海。我国还在研发可以下潜到11000米的有人深渊潜航器。这都说明我们“下五洋捉鳖”自信和逐步进入世界一流的海洋科技实力。当然，军用潜艇的建造技术毕竟还是和作为科研使用的潜航器有很大的区别。当代作战潜艇的吨位普遍都超过1000吨，核潜艇更高达一两万吨，其表面积比排水量只有几十吨的蛟龙号大的多，因此受到的总水压，就比蛟龙号大几个数量级！这决定了各国军用潜艇的最大下潜深，都比蛟龙号小的多！到目前为止，大型作战潜艇的最大潜深，还没有超过海平面以下1300米！
苏联人曾经在潜艇的大潜深方面情有独钟。曾经用钛合金制造耐压壳，创造出核潜艇下潜深度的世界记录。而当今世界各海军强国，大多用特种钢材制造核潜艇和常规潜艇。
绝大多数常规潜艇的最大安全潜深在350米左右；二代核潜艇的安全潜深一般在450米。美国最先进的海狼级，最大作战潜深在650米！而目前最好的反潜鱼雷，作战深度已经达到1200米！普遍超过了所有现役军用核潜艇的最大潜深！
中国093级第二代核潜艇早期批次的耐压壳，采用国产980型钢材，屈服强度785MPa，比苍龙级NS80钢的指标高5个兆帕，更比美国海狼HY100的690兆帕的指标，高了95个兆帕！因此中方第二代核潜艇早期批次的最大潜深指标，已经明显不亚于海狼级。
目前，国产屈服强度达到1100兆帕的低碳低合金结构钢开始工程化生产，而屈服强度达到2200兆帕和16%均匀延伸率的国产“马氏体超级钢”也同时研制成功！
一般来说，低碳低合金结构钢可以用来制作潜艇的耐压壳，因为这类钢材容易卷弯和焊接成型。我国早就有超厚超宽钢板的巨型卷弯机，也有先进的自动焊接机器人。这都是生产潜艇超级耐压壳的基础性设备。而强度超大的马氏体超级钢，目前各国都还没有突破卷板技术，因此暂时还不能用了做耐压壳，但是却可以做成形状比较简单规范，也比较容易焊接的潜艇隔舱板和强度支撑肋，都可以大大增加新一代国产先进潜艇的最大下潜深度和抗外力破坏能力。
美国海军至今仍然把690兆帕级别的HY100合金钢当做禁止出口的对象，更对配方严格保密。并不是因为这种潜艇和军舰专用钢材的抗压强度不可超越，而是这种渗透进铜元素的低合金钢，有特别好的加工和焊接性能。但是中国现在已经有了比渗铜更好的配方，因为我们有美国没有的稀有金属。在我们新一代的更强潜艇钢批量生产后，HY100钢就逐步成了跟不上时代的过去式。
俄罗斯在潜艇耐压壳的用钢强度上，过去一直走在世界前列。比如亚森级的耐压壳强度就在1050兆帕。但是俄式双壳艇体的耐压壳不能做的和海狼的单壳艇体的耐压壳一样厚，这样做，双壳艇就超重了。这导致虽然俄国新式艇所用的钢材不错，但是最大下潜深度仍然比海狼大的不多，俄海军自己宣传在850米，一般认为实际在750米左右。
最近江南集团亮相了一种小型潜艇，可能是国内首见的单壳结构，而且围壳低矮，采取舰首舵，明显都是为了可以突破北极冰层。这种舰艇有可能是国产新型大型潜艇的缩比例技术试验版本。若我们的095真的采用单壳或者单双结合的设计，一定会大大增加耐压体的钢材厚度，若再采用超越亚森级的1100兆帕国产低合金特种钢制造，那么最大潜深接近1000米，也没有什么奇怪的！
