文|看北朝
生财有道龙志舟
龙云的生财之道是无穷的。有一次他下令当地普通的两轮大板车必须装上橡胶轮胎，然后他就打开仓库出售他在滇缅公路通行期间没收来的橡胶轮胎。后来他又颁布一项新法令，对所有用橡胶轮胎的大车征税。
——《史迪威与美国在华经验》
▲滇系军阀首领龙云
立竿见影的效果
罗斯福总统的全权代表哈里•霍普金斯派运输专家阿恩斯坦去调查为什么“滇缅公路连他妈的一件东西也运不了”。。按目前的运输速度，把积压的物资全部运走得要八个月的时间。阿恩斯坦发现管理人员腐败无能，工作效率极低。
▲滇缅公路
阿恩斯坦写了一份报告，建议采取明显措施，以便一次能让八千辆卡车运行。他的报告译成中文转呈给委员长。这个报告带来了立竿见影的效果：中国很快就邀请他及他的两名助手接管公路的管理权，允许他们对经过的卡车征收收很高的通行费。阿恩斯坦谢绝了。中国又增设了一些委员会和管理局，重新分配了管理权。虽然最上层没多大改变，但是，由于美国根据租借法派去了一个由四十六名技工组成的技术组，公路的交通畅通了。技术组在公路沿线设立了车库和维修站，并向中国人传授润滑技术。
PS：这是阿恩斯坦发现的问题：滇缅公路从昆明通往腊戍，路面宽九英尺，全长七百一十五公里，是一条单行公路。公路的情况骇人听闻。在中国境内的起点站昆明，卡车司机得办理八道海关手续才获准通行，有时光是办理这些手续就得花一整天的时间。此外，公路上还设有十来个检查站，省里的官员对卡车收税后才放行。在中缅边界的畹町，有二百五十辆卡车等着办理海关手续，有的要等上二十四小时，有的甚至要等上两周。有几百辆卡车因汽油耗尽而躺在公路上，司机们显然不懂如何上润滑油，要么就是润滑油太贵。黑市上经常可以看到有人在卖偷来的汽车零件。有十五个官方机构、交通公司和管制机构在公路上活动，它们代表政府各部，并把敲榨到的钱交给这些部门。滇缅公路一个月的运输量为三万吨，但实际上只能勉勉强强地运输六千吨货物。
——《史迪威与美国在华经验》
战报歼敌革命军
在珍珠港事件发生后，中国政府宣布要派两个军打击进攻香港的日军的后方。虽然中国根本没有调动军队，但中国12月15日发表的公报却声称两个军同敌军交战，打死打伤敌军一万五千人。蒋介石1月份又本着这种说谎精神通知美国政府，他打算发动一场攻势，把日军赶出印度支那。
中国的公报以其一贯的风格报道了远征军第一次入缅作战最后几天的情况。中国的一项战报说，5月10日和11日，侵入云南的日军一个联队被“全歼”，另一个联队“也被消灭”，在缅甸境内，中国军队“收复了”眉苗，并从东西两翼朝曼德勒逼近，准备攻取，从而从背后“拖住了”日军进攻部队。
——《史迪威与美国在华经验》
▲中国远征军在印度
美国陆军情报处有一次发现日军只有三万人参加的一次战役，中国军事发言人说有八万日军参战，但是战报上宣布日军在此次战役中共有十二万人伤亡。
——《中国的惊雷》
注：本文所有图片均来源于网络。
本文出自北朝论坛，作者 : 能饮一杯无
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