文|军事沸点
发动机可以说是所有军迷心中的一根刺，我国有研制生产先进战机的能力，却因为发动机的问题，一直阻碍我国战机的进一步发展。比如歼-20到现在还无法实现量产，很大一部分原因就是因为发动机；运-20在建造过程中，工序都已经完成了，却要等待俄罗斯发动机的交付才能继续建造，因此耽误了很多功夫。我国的发动机问题由来已久，从我国建造飞机之初，这个问题就一直困扰着我们，这些年以来，虽然我们做了很多的努力，但是由于先天不足，发展异常艰难。
发动机的问题到底在哪呢？第一，材料问题。材料对于发动机的使用寿命有很大影响，西方发达国家的材料要比国内的更加优质，但是我们却很难买到，原材料不同，发动机的性能就会大打折扣。第二，技术问题。对材料进行锻造、初加工、热处理，这都需要很高超的技术，在铸造时受时间、温度的影响，有时候就算是同样的材料，因为处理的方式不同也会有很大影响。第三，经验问题。我国发动机的起步较晚，在装配问题上并不熟悉，而这需要很多年的努力才能逐渐掌握。
不过，我们也没必要灰心丧气，近些年来，我国在发动机上面也取得了不小的进步，特别是涡扇系列。涡扇-15发动机的技术已经逐渐成熟，有消息称已经装备到歼-20的原型机上进行试飞了，涡扇-20也正在研制过程中。最近贵发所也公布了我国新一代涡扇航空发动机，涡扇-13，它是在俄罗斯RD-93发动机的基础上发展而来的，不过涡扇-13比RD-93要更加先进。早在2013年，就有关于这款发动机的消息，直到今年，贵发所才首次公布，这也是我国新一代的涡扇中推航发首次公布。
贵发所一直等到现在才公布，原因在于研制之初技术还不成熟，不想让我们失望，而现在基本上已经定型了。据贵发所总师王永明称，涡扇-13的进度已经完成了一半，涡扇中推三大高压组件已经建造完成，现在正式进入了验证阶段。同时他还表示，涡扇-13可能会装备到FC-31战机上面。FC-31的未来前途完全寄托在涡扇中推上面，同时FC-1战机想要进行升级，涡扇中推也必不可少，而涡扇-13的成功研制，将实现这些目标。
