文|刀口谈兵
大战将至机场全被摧毁怎么办？中国空军苦练应对绝招
这次大演习俄罗斯给全世界提了个醒。
俄"东部-2018"战略演习，30万人的宏大规模可不是仅仅在大草原上展示“宽正面、大纵深、高强度”的钢铁洪流，参演的科目众多，其中还有战时一旦机场被炸不能使用战机在公路上起降的科目，演习中就敢临时断路截断交通让战斗机和其他飞机起降，演习还真是按照实战化要求进行的，这点不能不佩服俄罗斯人的战斗民族的本色。
司机停车让路供战机起降。
作为演习的一部分内容，俄军空天部队的各型战机，18号在哈巴罗夫斯克至阿穆尔河畔共青城的一条公路上演练紧急起降。当时，这条公路上大小车辆来来往往往，十分繁忙。演习指挥部按照预案，在机场跑道被摧毁的情况下，紧急征用这条公路。这条公路很快被封锁，大小车辆让出一半车道，并全部停车。此时，一架架各型战机呼啸而来，从司机和乘客的头顶上降落在窄窄的公路上，随后又起飞继续演习。
公路起降战机中国的条件更好
其实说起战时公路起降俄罗斯的条件远不如中国，比如中国的高速公路是世界第一，高速公路一般都是高标准的公路，许多都是可以起降战机的。据介绍，中国的高速公路在修建时其中有些路段必须按照国家的要求建造和铺设可以起降飞机的军用路段，至于那一段就是国家机密了。
目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路。据统计，截至2013年12月下旬，中国当年新增高速公路里程8268公里，我国高速公路总里程已达104468公里！2014年全国高速公路通车里程已达10.6万公里，已经超越了美国的9.2万公里，居世界第一！
目前媒体最后一次报道的我军的一次公路起降战机就是在2014年5月，也首次在郑民高速公路上成功进行了包括第三代战机在内的多种机型起降。
这次俄"东部-2018"战略演习，包括苏-30SM、苏u-35S和米格-31等战机都进行了公路紧急起降演练。另外，米-26直升机和一架安26运输机也演练了在仅有两根车道宽的公路上起降的技能。
公路起降战机？必须的呀！
军用机场作为一个巨大的固定目标，战时很容易成为敌方重点打击目标。一旦跑道遭到破坏战机将陷入无法起降的困境。利用高等级公路作为跑道的补充成为一种解决方案。现代高等级公路修建标准很高，作为中小型飞机的起降跑道已无技术障碍。战时一旦有需要，拆除道路中间的绿化带、移动一下障碍物即可轻松地变为临时跑道。
中国空军也一直在演练利用高速公路和战备公路起降战机。
据报道：国内首条开工建设的高速公路—沈大高速设计时，就预留了飞机跑道。
2010年6月21日《解放军报》报道称，1989年9月，在沈大高速公路某区段上，数架银色的战鹰从3000米高空俯冲而下，安全降落在笔直、宽敞的高速公路跑道上。“九五”以来，在全国范围内已经建成了10多条这样的飞机专用跑道。
报道是这样报道，许多高速公路在规划时都有军事用途的国家规定，以中国这样的幅员广阔以及千百条高速公路，用于战时起降战机的何止百条千条？
战时利用公路起降也有不少困难，陌生地域、后勤保障都是困难，平时苦练战时就受益匪浅。
解决战时机场被炸毁根本的办法还是发展垂直起降的战机
世界上能研发和制造垂直起降的战斗机只有英国、苏联、美国。
但是现在真正进入现役的还保留的只有美国的F35B和英国的鹞式战斗机了。
俄罗斯这次演练公路起降是出于无奈，但是当年的苏联可是有两种垂直起降战斗机的（雅克141和雅克38），其中雅克38还服役了一段时间。
雅克-141是前苏联研制的世界上第一代超音速垂直起降战斗机。但由于雅克-141赶上了苏联解体，所以雅克-141并没有量产。
雅克-141在首飞成功后，曾经暴露出许多问题。垂直起降所产生的气流容易将飞机牢牢吸引，使得飞机起飞并不顺利。在前苏联解体之后，这架战机到了乌克兰手中。中国从乌克兰那里购得了这款雅克-141垂直起降战斗机，虽然雅克-141的垂直起降战术较为独特，但雅克-141的垂降技术仍然落后于世界先进战机。
雅克-38（又称雅克-36M或雅克-36，但其实雅克-36是一种验证机，与之差别较大）是雅科夫列夫实验设计局为前苏联海军研制的舰载垂直起降战斗机，主要用于对地面和海面目标实施低空攻击，并具有一定的舰队防空能力。
我国发展垂直起降战机着眼统一之战和一带一路
具体说，台湾符合登陆的地理环境已经被台独势力经营了半个多世纪，有数的可供两栖登陆的滩涂和滩涂纵深已经建筑起了层层坚固的永备工事，火力密度、部队部署、作战方案、作战计划都经过了反复演练和不断加强和补充，不可否认台湾是当今世界反登陆作战经营和计划厚度最大的地域之一，台湾兵都是草莓兵的说法是不可轻信的，我们万不可轻敌。
世界上适合抢滩登陆的滩涂不到海岸线的30%，不适合的倒有70%甚至80%，台湾地区也不例外。特别是台湾东岸，基本没有一处适合抢滩登陆的滩涂和海岸，这就大大增加了大陆登陆的局限性和危险性以及可以预见的巨大代价。目前看，只有垂直登陆是解决战斗的最好办法。
另外一方面，台湾苦心经营的反登陆作战也有巨大的缺陷，台湾必须在反登陆作战地域部署重兵而且固定编制，这必将影响台湾兵力的机动能力，特别是在战役初期就可能面临交通线的全面瘫痪，所以台湾组织了海上和空中机动的所谓“联兵旅”，在战时从海上和空中进行“逆登陆”作战，通俗的说就是在我方登陆地域附近进行逆登陆，就近反击我方登陆，这样一算，台湾可用于反登陆的大部分兵力基本被约束在一线和海上，这就给我方垂直登陆创造了有利条件，因为垂直登陆不受抢滩登陆可选地域的限制，可以在任意一点实施垂直登陆，形成战役的突然性，打它一个措手不及，这才是战胜台独势力的利刃和法宝。
而这正是航母和两栖攻击舰的拿手好戏，我方的航母和两栖攻击舰特混舰队可以从台湾东面任意一点发起和实施垂直登陆，迫使敌方疲于奔命，有效的稀释敌方的兵力密度和防御厚度，出奇制胜，造成敌方应对失措、顾此失彼、头尾难顾，最终取得战役的胜利。
有一种说法，解放台湾主要靠火箭军，导弹一打剩下的就是收获胜利了，这根本是外行的说法，战争的胜利还是要靠攻占柏林国会大厦那样的战斗才会获得，没有任何捷径可走。
具体到一带一路使用垂直起降战机，主要是着眼未来战场。一带一路沿岸国家是当代战争高发地区，一旦我国的贸易和人员生命财产受到严重伤害，中国不能总是坐以待毙，必要的反击可以避免伤害扩大，发展075型两栖登陆舰正是应对此类严重威胁，075型两栖登陆舰类似美国的黄蜂级和美国级战舰，排水量达到5万吨，可以起降F35这样的垂直起降战机，是中国航母的有效补充。
垂直起降战机还可以在登陆地附近机场被毁的情况下，垂直着陆，采用蛙跳式的战术延伸攻击距离，这又是航母舰载机做不到的。
据信我国也在发展垂直起降型战斗机，已经在建的075型两栖攻击舰就是证明，从逻辑上说，075型两栖攻击舰不可能只有直升机，必然有垂直起降\短距起降的战斗机为标准配置，这是毋庸置疑的。
