文|华语智库
据《日本经济新闻亚洲评论》网站23日报道，美国洛克希德·马丁公司已建议向日本提供升级版的下一代F-22，并由日本负责50%以上的开发和生产工作。此前，日本、以色列等国多次提出采购F-22隐形战机，但都被美国政府拒绝并禁止出口。那么，美国为何突然松口向日本开禁了呢？美日的这项合作背后又隐含着什么？升级版的F-22会是什么样？对此相关话题，军事学者徐秉君给以分析解读。
F-22被誉为是当今世界最强的战斗机
推进“印太战略”布局
“印太战略”是特朗普执政后对亚太地区所做的战略调整，意欲取代奥巴马政府时期的“亚太再平衡”。随后，美国围绕实施“印太战略”多头并举，快速推进。
特朗普执政后的首份《国家安全战略》报告，再次强调印太地区对美国的重要性，并将印太地区定义为“从印度洋西海岸至美国东海岸的广大区域，这是世界上人口数量最多、经济最具活力的地区”。
5月30日，美军把用了半个多世纪的“太平洋司令部”正式改名为“印太司令部”，这一象征性举动凸显了美国对印度洋区域的承诺，其联合印度洋盟友对亚太国家施压的态势已经初步形成。
美国国务卿于当地时间7月30日宣布，美国将对“印度-太平洋战略”框架投入一笔金额为1.13亿美元的投资计划，用于印太地区的能源基础设施建设。表明美国已经在“印太战略”的经济领域率先动手了。
新近特朗普签署的2019年度国防授权法案中，国会要求制定“全政府”（whole-of-government）对华战略，即综合使用经济、政治、外交、军事、信息战等各种手段赢得与中国的战略竞争。开始通过这种“全政府”方式加速推进“印太战略”。
实际上，美国推行“印太战略”的目的就是防范欧亚大陆出现“霸主”，其核心目标就是遏制和围堵中国。因此，美国把中国从“战略合作伙伴”转为“战略竞争对手”。
然而，单凭美国自己已感力不从心，所以必须拉上印度-太平洋地区的盟友来共同实现这一战略目标。日本出于自身利益考虑，当然求之不得，与美国的“印太战略”绑在一起，一方面有利于稳固日美同盟，另一方面有助于日本追求“大国政治”的梦想。
对日本来说，除了在政治上加强日美同盟外，接下来就是军事合作，在诸多的军事合作项目中，争取拿到期盼已久的新一代战机便成了日本的重要筹码，在经历了10年的漫长等待之后，对于禁止出口日本的F-22“猛禽”美国终于开始松口了。实际上这也是美国基于推行“印太战略”布局的一种战略选项。
美国为何与日本联合开发改进F-22战斗机？
F-22首飞于1997年9月，8年后的2005年12月，F-22开始正式列装美国空军。F-22不仅技术先进，而且经过实战检验，成为当今世界最强的战斗机。
但随着美国军事战略调整，再加上高昂的造价，以及昂贵的维护成本等原因，美军大量削减了对F-22的采购，从原计划的750架削减到187架，由于受出口禁令限制，以及其它使用计划(包括F-35和无人机)的调整，使得F-22的生产计划提前终止。2011年12月13日，随着洛克希德·马丁公司生产的最后一架F-22A猛禽战斗机下线而停产。
然而，日本却对F-22“猛禽”战机情有独钟，通过各种场合游说美方出口该机型给日本，并反复表示在购买战斗机预算上“不差钱”。以色列也多次提出采购F-22战斗机意向，但美国政府出于技术保密等种种原因，始终禁止F-22出口。当时，美国防部发言人直接回绝：“购买出口型的F-22对于日本或是其他国家来说价格都太高了，倒不如把钱投到研制开发F-35上”。据推算，即使美国同意向日本出口F-22战斗机，每架的价格都将超过300亿日元。日本无奈最后只能选择引进F-35战斗机。
那么，如今美国为何又对日本开禁了呢？
首先是战略需求。美国要推行“印太战略”，以取代奥巴马时代的“重返亚太战略”，但需要日本在亚太地区充当“马前卒”。日本则希望通过加强日美军事同盟，借助美国的力量来强化其“大国”梦。
日本试图与英国联合研制下一代战斗机
其次是美日各自盘算自己的小九九。近年来，日本通过加强日美军事同盟不断加强军力，特别是在发展先进武器装备方面意欲寻求突破，但由于受和平宪法限制，日本不能明目张胆，因此只能采取渐进措施扩展军力。其中发展新一代战机是日本发展军力的重要选项。为此，日本首选是购买F-22，遭美国拒绝后，退而求其次引进F-35；为了掌握装备研发主动权，日本又想自行研制“心神”战机，但因受核心技术和成本制约最终停止试验；于是，日本又试图寻求与英国合作研制下一代先进战机。鉴于此，美国开始松口了，愿意与日本合作升级F-22作为日本的下一代战机。从表面上看是为了加强美日军事同盟，但背后隐含着深层目的：通过这种合作既可以增强日本对美国装备的依赖，又可以避免日本与其它国家合作而切掉这块军品蛋糕，同时也意欲废掉日本自行研发的“武功”。
日本自行研制的“心神”验证机如今已经被封存
再就是经济因素。美国正在研制以六代机、突袭者、“穿透型制空”能力等新一代战机和作战系统，这本身就需要大量研制经费。而F-22作为老一代战机，尽管总体性能还具有优势，但有些技术毕竟是20年前的了，已明显落后了，即便需要升级美军也不可能再提供改进的投入了。所以，美国希望通过与日本合作来升级F-22,一方面可以延长其服役寿命，另一方面可以从日本那里获得需要的经费，一举两得，何乐而不为？
升级版F-22“猛禽”什么样？
F-22是美国研制的一款重型隐形战斗机，2005年开始列装服役，是本世纪初美国的主力战机。但相对于不断涌现的新技术，F-22的一些技术已明显老化，如果不升级恐怕很快就有被新型战机取代的危险。
通常随着时间的推移，任何一种新飞机都需要通过技术升级，来保持其先进性和不断提高其性能。问题是F-22早已经停产，因此升级便成了问题。于是，洛克希德·马丁公司希望通过与日本合作来解决F-22战机的升级问题。
那么，升级版的F-22都有那些改进呢？据媒体透露，F-22的升级版主要是要用F-35的航电系统和科技成果来改造已经老化的F-22的航电系统。由于升级版的F-22气动布局没有改变，所以F-22的外形也不会有变化。再加上隐身飞机机内挂载空间有限，升级后的F-22武器挂载能力也不会有多大变化。
有关报道称，新战机将改良F-22的主翼，以便能装载更多燃料。飞行半径将延长至约2200公里，这样可以防卫离岛。此外，新战机还将采用最先进隐形战斗机F-35的战斗系统，提高对敌机的探测能力和与本方飞机的通信能力。但是，F-22的维护费用很高，新战斗机将采用F-35的隐形材料，这样能降低维护成本，更易于维护、训练及投入实战。
这就意味着升级版F-22主要是改装F-35航电系统及更为先进的一些技术，虽然可以较大程度提升其战场态势感知和远程精确打击等作战能力，但只不过是对现有飞机作战能力的增强和提升，不会对飞机性能及作战能力带来质的飞跃，更达不到升级换代的程度。尽管如此，在新一代战机正式列装之前，F-22仍不失为五代战机的佼佼者。
资料图片：美军F-22与F-35A隐身战机编队飞行
值得注意的是，与之前美国特许日本生产的F-15和F-35不同，这次洛克希德允许日本承担50%以上的新一代战机开发与生产，这确实让外界感到有些意外。
不仅如此，洛克希德·马丁公司还表示，愿意将新发动机的开发和生产交由日本机械制造商IHI公司负责。这意味着日本将有可能向核心技术逼近。而洛克希德则称，归根到底“这是一个日本主导的框架”。实际上也是为了回应日本方面“美国企业垄断开发和生产，日本企业几乎无法参与”的抱怨。
美国为什么要这么做？首要问题还是美国意欲借助盟友之力快速推进“印太战略”，但日本在“大国梦”的驱使下要价也越来越高。然而，对于美国来说，如今的F-22技术己经明显落后，现在出售给日本不会对其核心技术构成威胁。
但对于日本来说，却是升级换代的机会和首选。重要的不是引进F-22战机本身，而是通过引进F-22和整合F-35的先进技术，建立起日本完备的现代航空工业体系。
因此，美国与日本的新一轮军事合作动向应引起世界各国的高度警惕。
华语智库专栏作者 | 徐秉君
军事学者，新华社“瞭望智库”军事观察员，观察者网、凤凰军事专栏作者，《科技创新与品牌》杂志社军事顾问，《中国航空报》、《科技日报》、《南方周末》等报社特约军事专家和特约撰稿人。
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