文|虹摄库尔斯克
作者：虹摄库尔斯克
莫斯科时间11月17日上午10:30和11:00，驻叙俄军对叙利亚伊德利卜和霍姆斯省的极端组织进行大规模军事打击。同时停在“库兹涅佐夫”号航空母舰甲板上地勤人员正在准备为苏-33舰载战斗机挂载FАБ-500М-54型500公斤高阻爆破炸弹，而另一架苏-33战斗机机腹已挂载好这种炸弹。
巨大的苏-33“海侧卫”舰载战斗机只在机腹挂架下携带了“煤气罐”一样的高阻航爆弹就出击打击IS，打击效果如何不言而喻。这再次证明了苏-33舰载战斗机并无精确打击能力，只能依靠这种二战水平的“铁炸弹”去进行水平轰炸，作战效能远逊于其中国兄弟——歼-15“飞鲨”。
图片：炸弹上写着俄文“ФАБ-500М-54”字样，翻译成英文是FAB-500M-54的意思。
FAB-500M-54是苏联时代研制的传统高阻爆破炸弹，也是非常普通的一种炸弹。FAB是爆破炸弹的意思，一般都是用于轰炸机弹舱悬挂的高阻炸弹。M-54代表这种炸弹是1954年研制的。
所谓高阻航空爆破炸弹（简称高阻航爆弹），主要是供轰炸机在弹舱内悬挂使用的一种普通炸弹。由于飞机弹舱内部空间有限，为了能悬挂尽可能多的炸弹，必须尽量合理地限定炸弹的长度，所以高阻航爆弹的构造具有以下特点:外形短粗、长细比小，头部短而厚，流线型差，阻力系数大。
图片：这才是高阻航爆弹的正确挂载方式，有没有密集恐惧症的感觉，这东西就是拿来洗地的。
由于高阻航爆弹是一种简单易生产的炸弹，特别符合苏联冷战时期打世界大战，拼数量的思想。因此，苏联人在二战后就开始研制新一代的高阻航爆弹。这个系列从100公斤到9000公斤各个重量都有。
简单粗暴的苏联人设计了一种弹体后，基本上所有重量的高阻航爆弹就都长成这一个模样了，就算9000公斤的超级炸弹也是这样，简直是傻傻分不清楚。
图片：苏联人生产过9000公斤的高阻航爆弹，结果就是将小炸弹无限放大，模样一模一样，不愧战斗民族的直线思维。
由于高阻航爆弹是一种非常传统的弹种，更不是什么精确制导武器，因此轰炸机一般采取二战时候的水平轰炸方式投下大量高阻航爆弹来摧毁目标，也就是常常说的地毯式轰炸。所以要“洗地”一定得炸弹多。
图片：高阻航弹的威力显示在密集地弹如雨下，形成地毯式轰炸，这只有轰炸机携带大量炸弹才能实现。
当然，苏-25这种专用的对地攻击机也可以携带高阻航爆弹，而为了能够比较准确地投中目标，一般都会进行低空飞行，跃升投弹。
由于攻击机飞行速度都比较慢，高阻炸弹带来的阻力对飞行速度影响不大，加之苏-25这种飞行坦克，有着装甲澡盆般的防护性能，所以也能够从容地在低空进行投弹。
图片：飞行缓慢的苏-25对地攻击机携带高阻航爆弹对本来就不快的飞行速度影响不大。
但是，如果由高速战斗机携带这种高阻航弹出击，问题就多多了：一方面这种炸弹挂载在战斗机挂架下，会严重影响战机的飞行速度；另一方面毫无装甲防护的战斗机去低空投炸弹，很容易被地面炮火所伤，而如果在高空水平轰炸，没有轰炸机专用轰炸指示仪的战斗机，扔下炸弹能不能命中目标就只有“看运气，拼人品”了！
但是，奇怪的是，俄罗斯战斗机还非常喜欢携带这种高阻航爆弹，甚至是最新的T-50隐身战斗机也携带了高阻航爆弹招摇过市，真是“日了狗了”！
图片：俄罗斯人在T-50这样的隐身战斗机上也携带了高阻航爆弹，笔者一下觉得自己是“图样图森破”！
这样大规模使用高阻航爆弹，最根本的原因还是这种苏联时代大批量生产的炸弹实在是库存太多，想想苏联解体时候散落在各国堆积如山的坦克装甲车辆的场景，那么这种战争耗材一样的高阻航爆弹，那时候一定也是像不要钱一样的敞开了造，到现在是价格便宜量又足，不用也浪费。
图片：最新型的苏-34战斗轰炸机腹部也挂着这种“煤气罐”一样的高阻航爆弹。
回到苏-33上面。
苏-33战斗机使用高阻航爆弹除了这个弹本身的储量原因外，还有一个很关键的问题，就是苏-33战斗机并无精确制导能力，无法使用精确制导炸弹或空对地导弹进行对地打击。
在设计苏-33时，其实只是将其作为早期苏-27战斗机的舰载型进行研制的，即使是鸭翼和三翼面的设计，也只是为了提高战斗机在军舰上起飞、降落与使用性能，还导致了飞机总体性能大幅下降，抵消鸭翼本身带来收益，最后陷入得不偿失的尴尬局面。
图片：苏-33剖视图，从其装备的武器看基本都是空战用的空空导弹，唯一的对海作战武器是大型的Kh-41“白蛉”空对舰导弹，即现代级导弹驱逐舰反舰导弹的空舰型。
而其航电设备基本上和早期的苏-27战斗机相同，只是增加了一套发射Kh-41“白蛉”大型超音速空对舰导弹的无线电指控仪。而那时苏联航母的最主要任务还是保护核潜艇的出击，舰载机以制空作战为主，对付北约反潜机，兼具反舰打击。至于对地面目标的轰炸，根本就是在任务书的最后随意写一句的地步。
因此，苏-33从设计之初就不具有对地精确打击能力。而在苏-33服役期间，也找不到一张能够证明其携带过精确制导弹药和空对地导弹的照片，只有在航展时看到苏-33携带各型无制导高阻航爆弹和火箭弹发射巢的样子，这些就是苏-33对地打击的全部能力。
图片：火箭弹和炸弹是苏-33唯一的对地武器。
反观中国歼-15舰载战斗机，由于设计时间已经是新世纪了，可以融合中国在航空和航电、武器方面的最新科技，其作战能力不是上世纪80年代的苏-33能够比的。
图片：新闻中曝光的歼-15玻璃座舱与苏-33座舱的满眼仪表相比，一个天上一个地下。
苏-33的航电设备不足以支持其进行对地精确打击这样的复杂作战任务。而歼-15正好相反，在歼-15进行试飞中，就多次流出携带更适宜战斗机携带的低阻炸弹和空对面导弹的照片，显示其拥有强于苏-33的对地攻击能力。
图片：携带黑色低阻炸弹和灰色空对面导弹的歼-15战斗机从“辽宁”号上起飞。
另外，从这次珠海航展上还能够看到，中国日益完善的空对地打击武器体系已经形成，多种不同型号的空对地导弹、激光制导炸弹、GPS制导炸弹、航空撒布器、各种瞄准吊舱等，都已经完善和成熟，这将使歼-15拥有更加出色的作战能力。
如果说“辽宁”号目前仍然以训练磨合为主，那么等真正的第一艘国产航母服役后，具有中国特色的航母舰载机一定能够实现由海到陆的作战能力大提升。
图片：中国已经能够提供全面完善的空对地武器系列。
图片：像F/A-18E这样丰富的弹药选择是歼-15未来的发展方向。
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