文|军事编辑部
在最近俄罗斯为了纪念茹科夫斯基飞机制造厂成立65周年的活动中，编号为055的T-50第五号原型机进行了试飞展示。比较引人注意的是该机在机腹挂架携带了一个吊舱。据悉该吊舱是101KS-N光学瞄准吊舱，由乌拉尔光学制造厂设计生产的。
通常四代机为了隐身，会尽可能避免选择外挂吊舱和弹药，还专门设置了弹仓用于容纳空空，空面武器。不仅仅是因为弹药和吊舱吊舱本身有一定雷达反射面积外，而且挂架和吊舱之间很容易形成明显雷达反射信号。因此隐身机在设计时特别要求减少不必要的反射面，尽量光滑，特别是容易被空中雷达探测到的机身正面和容易被地面目标探测到的机腹。此次苏-57的吊舱又安装在机腹，正好在地面雷达所能探测到的前下方投影上。对于细节隐身设计本身就不怎么样苏-57而言，安装了光学瞄准吊舱隐身性能可能真的和类似沉默大黄蜂之类经过隐身处理的三代半战机差不多了。
在四代机中，除了苏-57外，只有F-35B/C可以携带GAU-22/A机炮吊舱。不过相比于可挂可不挂的机炮吊舱，苏-57这个吊舱重要性可高得多。101KS-N光学瞄准吊舱是苏-57的101KS机载光电搜索与跟踪系统的重要组成部分，作用和美军的狙击手XR吊舱类似，内置了包括前视红外传感器，CCD电视传感器，激光点跟踪器和激光标示器等设备。在实战中，能利用红外传感器和电视白光传感器对地面目标进行远距离探测和成像，并引导激光制导炸弹进行攻击，可以说是对地精确打击任务中必需的设备。
不过光学瞄准吊舱虽然重要，但是大部分都是安装在三代机上，而美国和中国的四代机中，除了设计年代较早的F-22外，无论是J-20还是F-35，光学瞄准吊舱的作用都无一例外的被机载EOTS光学跟踪设备替代。
其实EOTS就是将光学瞄准吊舱的设备整合进机体内部，美军在开发F-35上EOTS时就大量使用了狙击手XR吊舱上的成熟技术。此次苏-57携带101KS-N光学瞄准吊舱无疑证明了此前的猜测——苏-57没有机载EOTS设备，否则完全没必要再安装功能类似的吊舱。苏-57此前在机首安装的101KS-V红外搜索跟踪系统很可能只是改进型的IRST，没有成像能力，只能对空中目标进行有限探测，而俄罗斯又缺乏将光学瞄准吊舱设备整合进苏-57机体的能力，只能以放弃隐身作为代价安装外挂吊舱。
除了EOTS外，苏-57也没有装备全向EODAS，机身传感器是仅能探测导弹尾焰的紫外光探测器，同样无法成像，和J-20相比，苏-57在全向感知能力上也存在巨大缺陷。
以四代机的标准审视现在的苏-57，毫无疑问是不合格的，而此前印度也放弃了基于苏-57的FGFA计划。失去印度资金支持的苏-57再次陷入尴尬境地。此前俄罗斯就有意见建议仅购买少量苏-57，直接将经费投入到下一代战机的研发中去。
