文|军品阅读
当歼-20战机出现的时候，很多人都觉得歼-20战机不是五代机，因为它缺少一款矢量发动机，目前在美国的F-22、俄罗斯的 T-50战机都已经装备了矢量发动机，而矢量发动机是五代战机的标志性装备之一，那么什么是矢量发动机呢？
矢量发动机其实从类别上分，可以分为航空矢量发动机和航天矢量发动机，日常生活中我们说的“矢量发动机”大多数是指航空矢量发动机。对于航空发动机来说，传统习惯认为喷气发动机只能提供向前的推力，飞机的机动性和操纵性所需要的力矩要用飞机的气动舵面来提供，所以飞机受到通常所说的失速极限的限制。推力矢量技术的出现，从根本上改变了人们上述的观点。
推力矢量喷管可具有操纵飞机的偏航、俯仰、横滚等能力，甚至可越过通常所说的失速极限操纵飞机。推力矢量喷管这一划时代的高新技术为航空技术带来了又一次革命，使飞机的性能有大幅度的提高。具体表现在：提高飞机的机动性和敏捷性，甚至过失速状态的机动能力；减少飞机的气动舵面，减小尾翼，甚至成为无尾飞机，从而减少阻力，减轻重量。
减少红外辐射，增加隐身能力；增加了短距起落能力；提高了生存能力和战斗能力。媒体经常报道中国歼20装备矢量发动机的消息，这绝不是空穴来风，矢量尾喷的关键问题不是航电和操控，而是制造材料，因为发动机尾焰的温度非常高，所以对材料的阻焰性能要求很苛刻，材料不过关，寿命会很短，有消息披露苏35的喷尾寿命只有二百多小时，如果发动机寿命是三千小时，那么苏35一生至少要更换十次尾喷口，代价不言而喻，美国F22采用的是二元尾喷，虽然机动性较低，但其寿命大大提高，同时又大大抑制了红外特征，提高了整机隐身性！
综合看，目前俄罗斯的多维矢量尾喷远远领先美国，但是寿命太短也是致命缺点，中国这方面的研究肯定也有了大的突破，估计是在完美之中，苏35的引进肯定会给中国一定的借鉴和帮助，希望中国的高性能战机早日翱翔在祖国的蓝天！
