文|航空视界
美国洛克希德马丁公司的F-35闪电II战斗机的设计寿命是8000个小时，这个与现在美军陆基战斗机的设计寿命相当，但是洛克希德马丁公司仍然对这款隐身战斗机进行了三倍设计寿命的测试，就是在试验台上反复施加载荷模拟实际的使用状况，至今这款战斗机已经通过了24000小时的寿命测试，这就意味着F-35闪电II理论计算可以达到3倍的设计寿命，但是实际使用中是否可以真正达到这个水平呢？一款战斗机的主要承力部件就是机翼和起落架等部件，同样现在美国空军有争议的A-10雷电II攻击机就可以通过更换机翼获得延长寿命，而目前美国空军的F-15C/D战斗机也是通过更换机翼和起落架等获得延长50%的寿命。而如今F-35闪电II战斗机可以通过24000小时的测试，这个意义非同寻常，但也有代价。
如果按照3倍使用寿命，购买F-35闪电II战斗机的国家就赚翻了，一架战斗机的价格等于购买了三架战斗机，说到哪里都不会亏啊，而且还容易通过预算，毕竟可以说普通四代战斗机只有6000-8000小时的寿命，而F-35可以获得24000小时的寿命，这样一算价钱还真不贵，至今F-35A的制造成本只有9000万美元了，这个已经是一个巨大的进步。预计未来F-35A闪电II战斗机的成本会控制在8000万美元，这个价格已经与普通四代机的价格一样了。
24000小时只是测试中的结果，而实际使用中战斗机由于使用环境的不同还会有很大的差异，就像美国海军F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机的设计寿命就比普通陆基战斗机的寿命短，这是因为使用环境的问题会导致表面腐蚀，一些承力部件也会过早的出现疲劳等，所以在延寿之后也只能获得3000小时的寿命。但是同样作为其他陆基战斗机的F-16在8000小时后还能后继续使用4000小时。
测试归测试，真正使用过程中想要获得24000小时是要付出代价的，因为机翼和起落架等都需要进行更换，而这些部件的更换也不是免费的，机体寿命通过更换部件可以获得，但是其中的管路和电气液压元器件等寿命是完全无法满足24000小时的寿命的，所以说洛克希德马丁公司测试240000小时只是证明F-35有机会获得这个寿命，并不能保证每一架F-35能够达到3倍的设计寿命。
实际上现在就有人担心具备短距/垂直起降的F-35B是否能够达到8000小时的寿命，而不是测试中的24000小时，因为这款战斗机的使用状况与其余两款还有很大的区别。F-35闪电II战斗机好算计可以测试通过24000小时载荷测试，不过真正要获得这个寿命绝非容易的事情，洛克希德没有这么慷慨啊。
