文|国防时报排头兵
2018年2月底，两架俄罗斯最新型的苏-57战斗机飞抵叙利亚赫梅米姆空军基地。这两架战斗机在基地停放期间受到了严密保护，俄军用沙袋垒起四面保护墙，严防敌方地面炮火袭击。作为俄罗斯第五代（按美国划代标准为第四代）战斗机开山之作的苏-57（此前的代号是T-50），其经过8年努力，有望在不久后正式列装俄罗斯空天军部队。
谈起第五代战斗机，人们总会想到美国的F-22，苏-57的出现让人不免要对两款战机进行比较。
俄苏-57战机
隐形能力
对于第五代战斗机而言，隐形能力和战场态势感知能力无疑是居首位的。在这方面，美国的F-22是全世界第一种按照全隐形设计的量产型制空战斗机：菱形机头、蝶形机翼、S型进气道、倾斜式双垂尾、锯齿形的各种舱门等，无一不显示出美国在隐形战机设计方面的深厚技术积淀，就连发动机尾喷口也进行了隐形处理，以最大限度减弱飞机的雷达信号特征与红外信号特征。
此外，F-22整机还喷涂了雷达隐形涂层，并将所有武器置于机体内部弹舱，这就进一步提高了其整体隐形能力。
按照公开的说法，美国F-22战斗机的雷达反射截面积低于0.1平方米，而俄罗斯苏-57战斗机的雷达反射截面积大约为0.4平方米。有分析人士指出，从整体隐形设计和细节处理方面看，苏-57的翼身融合设计、直通发动机风扇叶片的非S型进气道等，可能会形成雷达波的强反射效应。不过，考虑到俄罗斯方面的数据并未完全公开，且苏-57还处于试验阶段，假以时日，在隐形技术方面苏-57有望赶超F-22。
机动能力
除了隐形能力，战斗机的机动性能也相当关键。一般而言，战斗机的气动设计、飞控系统以及发动机这三大因素直接决定了其机动性能。F-22和苏-57都不约而同采用了常规气动布局，并没有本质区别。而在飞控系统方面，两者也都采用了数字式电传操纵系统，但由于苏-57出现年代较晚，在这方面可能更具性能优势。
至于发动机领域，F-22战斗机优势较为明显，其所使用的F119涡扇发动机，推重比超过10，再配以二元推力矢量喷口，使得F-22战斗机具备了一定程度的超机动能力。同时，F119涡扇发动机在燃油效率、整机寿命和可维护性等方面，也是世界各国全力追赶的目标。
苏-57战斗机使用的是117S涡扇发动机,其推重比为9左右。当然，俄罗斯最新研制的涡扇发动机“产品30”已经装上苏-57战斗机进行试验。俄媒称，这款发动机的性能全面超越了美国的F119。
美F-22战机
雷达电子设备性能
众所周知，现代战斗机特别是隐形战斗机的造价都是相当高昂的，美国F-22的单机造价在2亿美元左右，而俄罗斯的苏-57单机造价也不可能便宜。在高昂的造价中，雷达电子设备所占的份额超过了三分之一。
F-22战斗机所使用的AN/APG77有源相控阵雷达最大探测距离达到了400千米，并具有很强的抗电子干扰能力。而苏-57战斗机除了装有一部N036有源相控阵雷达之外，还在机头两侧和襟翼处各装有两部雷达，同时还装有完善的光电探测设备。
考虑到现代军用电子工业的发展速度相当快，而苏-57又具有明显的后发优势，所以在有源相控阵雷达的T/R组件等方面，苏-57将略胜F-22一筹。另外在战机座舱的玻璃化程度方面，苏-57也很可能超越了F-22。
机载武器性能
从目前来看，无论是F-22还是苏-57，其机载武器都是以内置为主，除两侧弹舱外，还有机腹主弹舱。
F-22战斗机主要装备AIM-9X近距格斗空空导弹、AIM-120C/D中距拦截空空导弹与SDB小直径制导炸弹，而苏-57战斗机拟装备R-73近距格斗空空导弹与R-77中距拦截空空导弹的最新改进型。从理论数据而言，两者机载武器的性能相差不大。
在某些领域，美国拥有技术上的优势，例如AIM-9X近距格斗空空导弹的红外成像导引头技术和AIM-120C/D中距拦截空空导弹的双向数据链技术，是俄罗斯尚未完全掌握的。
业内专家认为，机载武器的实战经历与实战经验，在评判机载武器的性能时，更具参考价值。
从冷战开始，美苏以及后来美俄的新一代战机一直处于对抗的前沿。中东战场上的F-4与米格-21、科索沃战场上的F-16与米格-29，都成为教科书式的经典案例。如今，苏-57进驻叙利亚战场，倘若与美国F-22遭遇，甚或擦枪走火，其胜败高低，必将对各国军用战斗机的发展趋势产生重大影响。（环球）
米格-29战机
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