文|楠竹一
作为承包我国空中力量三十多年的一款战斗机，歼七可谓是已经功勋卓著了。这款年高德劭的战机在过年期间被南部战区空军某部拉出来拍拜年视频，摆明了就是想要钱换装备，这也能看出“七爷”离完全退役已经不远了。作为成飞制造的，我国第一型可以在平飞时超过2马赫的战机，歼七的出生经历了不知多少艰难险阻。从逆向测绘到进一步开发，从飞行员叛逃到战机正式列装我国空军，一代又一代成飞航空人将心血倾注在歼七这款战机上。作为一款被寄予厚望的战机，且作为米格-21改型中最成功的型号，又具备二代机普遍的高空高速特点，这款战机究竟性能如何？
虽然是以米格-21为基底进行仿制改进的，但歼七仍有自己出彩的地方。以歼七MG型为例，这型战机使用了我国自主研发的Wopen-13F发动机，这款发动机能够产生44.1KN的净推力，而使用加力燃烧室的时候能够爆发出64.7KN的推力，能够使作战状态下7.6吨的战机没有任何问题的达到2.0马赫，作为一款二代机这样的表现是非常不错的了。
其次，作为一款主打高空高速的身体细长的战机，拥有五个挂载点且最大起飞重量能够达到9.1吨，这就为这款二代机的挂载提供了无限可能。从四枚500千克的炸弹，到霹雳-7、“响尾蛇”这种空空导弹，再到火箭弹，只要不超重，歼七都可以挂载。而且根据外军的需要，航空工业部门对这款战机进行了必要的升级以兼容该国使用的导弹，更多的挂载方式也出现了。作为一款二代机能挂载9300磅的武器，且还不算机炮的重量，可以说是非常的多面了。
最后，随着八十年代中外合作的浪潮，歼七也有更多的国外电子设备可以进行选择。在经过现代化改装后，一堆三代机上的航电系统被应用到歼七这款过时的二代机上。这也为它成功的续了几十年的服役寿命，使空军避免了无机可用的尴尬境地。
