文|利刃黑科技
原标题：相比安225中国更需要的是安124
前苏联的航空工业能力在全世界都是数一数二的，尽管已经成为历史多年，但是其相应的制造能力在相关国家仍然较为强大。乌克兰航空工业就是典型的代表。受苏联解体乌克兰沦落为不入流国家的影响，世界各国对乌克兰手里的前苏联航空工业体系就很感兴趣，中国作为志存高远的国家，对乌克兰的这种能力的关注就显得更加有必要。
中国自前苏联解体后就和原苏联的加盟国保持着较为紧密的联系，虽然受到世界上的一些不友好国家的重点关照，中乌的技术合作很有限，但是，中国本身就是一个国防工业比较发达、比较健全的国家，哪怕是一点点的交流也能让中国的相关人员从中学到一些思路，在中国的相应装备发展中也能获得较为重大的突破。
安225
近几年，乌克兰安225超大型运输机将要国产的消息传的很响，似乎进展也较为顺利，但是，从所谓的中乌超大型运输机合作中方的参与者来看，这应该属于企业宣传行为，其真实性有待考证，且从传言中的安225合作中方参与者的以往事迹分析，所谓的安225进入中国，可能性不大。同时，虽然中国对大型战略运输机是有较大的需求的，但是，安225未必适合，在笔者看来，安124大型战略运输机才应该是中国引进技术的首选，也基本上是现今中国引进大型战略运输机技术的唯一可行选择。
安124运输机
安124
安124大型战略运输机是前苏联研制发展的一型超大型运输机，是目前世界上第二大的运输机，其最大起飞重量超过400吨，几乎是中国现今生产的最大的飞机运20的两倍。1982年12月安-124首飞，1986年第五架原型机参加了英国范登堡国际航展，引起国际轰动。1986年1月安-124交付使用，1987年全面投产，1985年，安-124创下了载重171,219千克物资，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。至1997年已生产了54架，年均生产5架，至2000年为止仍有26架在俄军服役。苏联解体后，该机主要作为商业租赁用途，为大量西方客户提供了空运服务，此外安-124还拥有过20多项国际航空联合会FIA承认的世界飞行记录，在总体性能上安124大型战略运输机是强于美军最大的战略运输机C5银河的。
安124装下地铁列车
对于中国来说，安124大型战略运输机最大的引进优势还是其D-18T发动机，虽然相比于西方同类型产品D-18T发动机在耗油量指标、大气污染排放指标方面有欠缺，但是对于中国这样的急需大型、先进发动机技术的国家来说，D-18T涡扇发动机也是一个非常高的起点。D-18T涡扇发动机推力达到229.5千牛（23.4吨），只要经过必要的现代化改进，其推力和综合性能将会更加突出，而这样的改进耗费，乌克兰是承担不起的，中国则可以完全承担。
安225运输机
安225
安225运输机是当今世界最大的运输机，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飞机。但是安225运输机并不是一款适合中国的运输机平台，安225是前苏联为了航天运输的需求而在安124运输机基础上改装改进研制的，其较大的推力也是在多加了两台发动机这样的直接粗暴的方式上获得的，其应用局限非常狭窄，很显然不适合中国。（利刃/草原狼军团）
