文|萨沙
近距离看AG600，萨沙带着大家看一看
早在二战期间，水上飞机就开始大爆发。
比如美军PBY-5A卡塔琳娜水上飞机，是一种优秀的侦察机。它是多面手，擅长从对地轰炸，反潜，侦察，反舰攻击直到运送突击队。
不过，卡塔琳娜水上飞机主要作用是侦查。
当年没有什么侦查设备，侦察机大多是靠肉眼观察，所以需要能够远航程但低航速的大型飞机。
在大洋上作战，因飞机航程有限，可能需要经常加油保持续航时间。但大洋上适合大型飞机降落的岛屿只有那几个，水上飞机就应声而出了。
可以在水上起降，卡塔琳娜水上飞机特别适合在己方控制的岛屿作战。
即便岛屿上没有固定机场，也不影响卡塔琳娜水上飞机的发挥。
著名的中途岛海战中，首先发现日本主力航母编队的，就是卡塔琳娜水上飞机。
二战结束以后，各国发展水上飞机的速度开始放缓。
在技术落后的年代，飞机的航程短速度慢，需要经常起降补充燃料。
随着技术发展，新一代战机和运输机均可以轻松飞跃大洋，并不需要频繁加油了。
水上飞机的设计特殊，采用船底结构、水密隔舱、浮筒等都会大大影响飞机的性能。
这种情况下，水上飞机尤其是大型水上飞机越来越没有必要。
进入70年代，水上飞机似乎只有侦查、搜救还有灭火等作用。
水上飞机的发展，由此减缓了。
我军在70年代制造了7架水轰5，其中4架交付给军队，但基本处于闲置状态。
水轰5基本没有陆地起降能力，性能上受到很大约束。
水轰5主要作用是侦查，但我军有没有合适的舰载雷达，只能依靠飞行员肉眼侦查，那怎么行呢？
AG600是所谓大三大飞机之一，也是我国的招牌项目。在2009年开始启动研发项目，2016年交付，昨天刚刚首飞。
AG600性能指标还是不错的，飞行时速500千米、起飞最大重量53.5吨、航程12小时等飞行指标用于搜救、灭火足够了。
但我们要清醒认识AG600的局限性，它在军事方面的意义不大。
作为军用飞机，它的主要作用就是搜救，尤其是大洋上的搜救。
用于侦察、反潜等军事用处，AG600并不合适，这仍然是同水上飞机的设计有关。
日本已经装备了先进的US2水上飞机，但不代表它会放弃先进的预警机和反潜机。
AG600的主要意义是搜救。
一旦开战，就免不了会有飞机或者军舰被击落。在大洋深处，船只赶到现场可能需要几天，这时候人恐怕早就死了。
AG600比航速最高的船快10多倍。AG600从海南三亚出发，飞驰过两沙、南沙，绕过我国最南端的曾母暗沙，再返同原地只需7~8小时，而同样距离，现代快速船艇往往需要3到4天才能实现往返。
同时，AG600可以在2米高的恶劣海况下降落，还可以搭载50名遇险人员。
至于救火，AG600也是不错的。它可以一次性搭载12吨水，而且在将水投放后，可以在20秒内完成汲水12吨，随后飞往火场灭火，这就能够大幅提升灭火效率。
按照现在的情况来说，AG600恐怕不会大量装备，只是作为一种技术上的储备吧。
至于军方，恐怕只会装备一小批用于搜救工作。
