文|默虹美海军小站
原标题:从阿根廷潜艇救援，看美军潜艇救援的独到之处
从阿根廷潜艇救援，看美国潜艇救援的技术、模式的独特之处
一、借机显摆FOC完全行动能力
11月阿根廷潜艇“圣胡安”失踪后，美军急吼吼把自家潜艇救援系统派出去显摆。18日，应阿根廷海军请求，美海军水下救援司令部URC派出2套深潜救援队伍前往南美洲，协助智利失踪潜艇救援。3架空军的C-17和1架C-5承担了首批运输任务，包括潜艇救援舱SRC和无人潜航器ROV，预计19日抵达阿根廷。第二套加压救援模块PRM将于下周到达。
SRC是第二次世界大战期间设计的潜艇救援舱，其实就是类似潜水钟，至今仍在使用，一次救援6人，可与850英尺深度的遇险潜艇对接。而PRM作业深度2000英尺，允许潜艇对接倾角45度以内，一次救援16人。
美海军的1架P-8A巡逻机，和NASA的1架P-3已经抵达阿根廷，协助搜寻和定位工作。
尤其是后续运抵的SRDRS系统，是美军2017年5月刚刚IOC的新系统，名为“潜艇深潜救援与加压系统”SRDRS，正好借机显摆。
二、先进而务实的SRDRS系统
SRDRS研制历时10年，只在取代服役31年之久的DSRV-2救援潜艇。
DSRV能一次救援24人，工作深度600米，最大深度1500米，动力是2台大型电池，接口兼容45度倾斜，能C-5“银河”运输机24小时内运抵全球任何地方，也可以搭载在具备MOSUB接口的现役核潜艇上。
而SRDRS则更复杂，有三部分组成：
第一部分，2006年交付的水下评估作业系统AUWS，其实就是一套工作深度610米的刚性深潜服ADS2000，用于救援人员先下水去探摸和评估潜艇遇险情况，清楚障碍，做救援的前期准备。不过目前这项工作逐步被ROV遥控水下潜航器取代。
第二部分，2008年交付的耐压救援模块系统PRMS，也就是一个有缆遥控救援潜艇，有多个姿态推进器，运动控制更灵活。对接舱口采用类似F-35B战机三轴旋转尾喷管那样的设计，2轴旋转，能适应最大倾斜角45度的接口对接。里面容纳2名操作人员和16名遇险艇员。工作深度610米，4级海况可用，抗2.5节海流，具备5个大气压的增压。
第三部分，2017年交付的减压系统SDS：看上去像船上的几个集装箱，它们能和救援模块PRMS对接，在保持5个大气压的情况下把艇员安全从救援模块PRMS转移到加压舱里，也就是所谓压力下传输能力TUP，然后继续进行治疗，以及缓慢减压减压，减少减压病的风险。整套系统可以容纳155人，也就是一艘美军核潜艇的需求。
最大的亮点是全套设备模块化，可在飞机、船舶、卡车上快速运输，安装在各种母船上投入使用，不受专门潜艇救援船的限制，全球快速部署，所以一套就够。
具备全球72小时快速响应，610米救援和5个大气压转运能力。
三、还有深海打捞救援装备
随着阿根廷海军判断潜艇已经失事，艇员全部遇难，后续将进入残骸定位打捞事故调查阶段。此事，美国人的一整套深海工程装备就可以排上用场了。
比如深海残骸定位的无人潜航器、拖曳式合成孔径声纳等，在当年MH 370搜救时都用过。
“蓝鳍金枪鱼”系列无人潜航器能在4000米水深持续工作20多小时。
而SAS-60系列拖曳式合成孔径声纳则是美国海军的长期合作伙伴，其6000米合成孔径声纳系统，阵面3.3米，分辨率10厘米，每小时30G数据，64位windows XP，8核Xeon处理器，单侧扫描幅宽1200米，每天扫194平方千米。
上述装备一年多时间里就在澳大利亚探摸了十多万平方公里的海底。
四、简单分析：
1、性能先进而务实：可以看到，美军潜艇救援装备里，既有二战时期的SRC潜水钟，也有30年历史的DSRV-2救援潜艇，也有先进的SRDRS，这反映了美军一贯的思路：不求全面先进，但求够用、务实。比如610米的救援深度，基本上就是美国核潜艇的极限深度，再深就被压碎了。顺便说一句，英国的LR-7的工作深度号称大于300米。
再比如，SRDRS的深潜器放弃了DSRV-2的电池供电，而是电缆方式，虽然有根“尾巴”操作不便，但持续作业能力、设备功率都大大提升。
2、潜艇救援是一个系统工程：深潜救援可不仅仅是救援潜艇。美军此次动用了P-8A巡逻机的海面搜寻，基于电子侦察和情报分析的定位解算，无人潜航器、成像声纳海底探查，AUWS探摸，PRMS救援潜艇救人，船载SDS减压系统减压治疗……目前美国人的基本上是全球最完整的体系，覆盖全过程。
3、新模式：模块装备+民间载具+全球机动：不同于很多国家“专用潜艇救援舰+救援装备”的模式，美军现在已经采用“核心装备模块化+全球战略机动+租借民用平台”的模式，全套设备模块化，可在飞机、船舶、卡车上快速运输，安装在各种海洋工程船母船上投入使用，不受专门潜艇救援船的限制，全球快速部署，所以一套就够。
比如美国海军285艘舰队里，就豢养了一支潜艇与特战支援船队：目前有9艘，都是租的，分别是向Edison公司和Hornbeck公司，以及夏威夷救援集团租用，大部分是沿海作业船型HOS, OSS,用于为海军的特种作战，以及潜艇提供支援。
这种模式，即节约开支，有满足了全球潜艇快速救援的需要。比如新闻报道解放军潜艇已经高调在亚丁湾巡航“护航”，假设一旦在这样远的海域遇险，海南出发的救援舰20节航速马不停蹄4000海里也要跑8天多，而美军这种模式是24小时就能空运到该地，72小时内租船出海实施第一轮救援。有志于全球活动的海军应该具备这种全球快速潜艇救援能力。
而蓝鳍金枪鱼，SAS-60等水下装备，也是采用商业公司所有，政府购买服务的模式。
4、工程实用vs科研报奖：也许有人说这些深度啊、技术指标不算什么。我们有蛟龙、彩虹鱼等等……其实目前中国水下装备最大的问题，除了性能、国产化，而是工程化实用化方面还有一定差距。很多还处于科研成功报奖，奋起直追阶段，但距离召之即来，来之能战，成熟产品，像MH370搜索里面众多欧美成熟产品一样，来了就持续工作一年多，扫描数十万平方海里的海底。这种成熟度、可靠性、实用化、工程化能力，还有产业化推广，商业化服务能力，还需要奋起直追。
最后，思想、模式的进步，对成熟度的重视，跟技术与装备的进步，一样重要吧。
