文|苍穹视界
歼10B
近日，北方战区空军航空旅的一架歼-10B战斗机，在飞行训练中与空中加油机进行空中加油训练，刷爆朋友圈。中国空军军记们的摄影作品也越来越好。歼10战斗机自1998年3月23日首飞成功后，一直是大家关心的国产机型。经过短短5年的试飞就加入一线部队试用。创国产战机研制的新高度。也标志着中国战机在本世纪初达到世界主流水平。目前中国已经装备300架以上的歼10系列战斗机，主要有歼10A/B/C/S等。
轰油6
长久以来，由于中国装备的空中加油机数量严重不足，从国外引进的三架伊尔78大型加油机，只能优先保障王牌部队。而国产的轰油6，由于原平台性能一般，其空中加油的能力只解决了有没有的问题。而且数量也不多。之前公开的报道，这批加油机一般都在中国南方的作战部队进行空中加油训练。如今在北方的空军部队也开始进行类似的训练。说明轰油6的数量有了一定程度的增加。中国军队也开始对北方的作战部队加强类似的训练。
歼10S
歼10战斗机作为中国的第一种国产的中型战斗机，其性能相当优异。比之前的歼-7系列和歼-8系列的作战能力有了本质的提高。特别是其装备的先进雷达与主动中距弹。第一次让中国空军掌握了战机的下视下射的能力。在多次重大演习中，表现不俗。目前PL-12.PL-8系列导弹。也成了国产现役主力战机的标配。
歼10A与F16实际对比
然而，由于中国缺乏大型的空中加油机，加上我国的国土辽阔，所以在设计歼10的时候，要求歼10具备较远的转场航程。在挂载三个副油箱的前提下，其机内要求可以装载更多的航空煤油。另外歼10目前装备的AL-31FN发动机，经济性能不如美国的F100和F110系列。导致虽然与F-16同为中型战斗机，但是体型要大一圈。
三泽基地的F-16CM
而为了突出高空高速的拦截性能，歼10的机翼设计翼展较小。虽然体型，吨位大于F-16战斗机。不过其挂载能力比F-16少一对挂架。再加上美国的AIM-120系列与中国的PL-12相比，虽然性能相似，但是我国的导弹体型更大，重量更重。只能挂载在机翼中间的重型挂架。而不能像F-16这样挂在翼尖。目前公开的图片可以看到，歼10在挂载PL-12的情况下，就不能挂载精确制导的空对地导弹。影响了多用途作战性能。
台风战机
而比歼10略大的台风系列，由于发动机性能先进。对自身的作战半径不像中国那么苛刻。虽然同样挂载3个副油箱。不过还可以挂载更多的空空和空地精确制导武器。其多用途作战能力相当优秀。近年来，在国际市场上，也屡屡外销。我国的歼10系列由于这原因，严重影响了多用途作战性能和可持续作战的能力。而要想解决这一问题就是大力发展空中加油机。
歼10B
未来有了充足的空中加油机，我们就可以解放翼根位置的重型挂架。在翼尖挂载近距空空导弹。机翼中间挂点和翼根的重型挂点。根据作战需求，可以灵活配置装备 。在一次双机编队出击时，就能完成多个作战任务。提高作战效率。如今中国空军各个部队都在加强空中加油的训练。轰油6更多的是发挥加油教练机的作用。据可靠消息，中国空军的运20加油机目前在紧张研制中。歼10要想变成真正的多用途战斗机，还得有这个超级保姆的服侍。
注本文部分图片转自中国军文英文版，感谢原作者的创作。部分图文为航空新视野原创。
