文|坦克世界
印度的坦克工业起步于上个世纪的印巴战争时期。当时面对巴基斯坦装备的M47与M48坦克，印军手中的M4“谢尔曼”与AMX-13被打得溃不成军。在付出了血的代价后，印度有关方面决定建立自己的坦克工业体系。
M4“谢尔曼”不足以满足印度的需要
印度坦克方案（印度豹计划）
不过当时这个刚刚独立的年轻的国家并没有足够的工业水平去支持他们的想法。为了研发一款合适的坦克，他们决定改变思路，将目光投向了他们心目中世界上最好的坦克设计师——德国。
印度豹坦克的部分设计图
这个时期的德国国内的形势也发生了一些变化（战后的联邦陆军已经大量装备性能相对先进的M47与M48，联邦德国的武器企业很难在国内打开市场）。所以在1955年，保时捷与戴姆勒奔驰公司借助印军大规模换装之际，参与了印度坦克的投标计划“Indie Panzer”，直接翻译即为“印度坦克方案”。他们把在二战中获得的所有经验都用于改进原有的设计，于是“印度坦克计划”便诞生了。
“印度坦克计划”的构想草图
从计划开始到结束，德国的工程师一共提出了三种方案。最早的第一方案基本上就是二战期间的E-50设计方案。不过印度并没有被其打动（不会修！）。接着，保时捷与戴姆勒奔驰眼又提出了第二个方案：将E-50的炮塔更换为类似于苏式的半卵形炮塔；交错负重轮修改为5个大直径，大厚度的双层负重轮以降低维修难度。不过对当时的印度来说，维护压力依然很大（依旧不会修），第二种方案也没有被接受。德国人继续提出了第三种方案：首上修改为类似IS-3的箭簇形装甲，炮塔顶部还装有双20mm或者双30mm遥控防空炮，设计被进一步简化，维修难度被再一次降低。（额....三哥表示依旧.....）
“印度坦克计划”的设计样车
当第三种方案还在进行的时候，工程师们接触到了苏制的T-54坦克。T-54的优异性能给他们的内心带来很大冲击，在1957年，亨舍尔公司再次提出了新的坦克设计方案，新车的最大速度达到50KM/小时，炮塔正面装甲加厚，安装一门火力更强的90mm火炮。正当德国人信心满满的准备拿下这次的竞标时，印度这面却已经接收4个团的百夫长坦克。半路插一脚的英国人以他们的实际装备，而不是图纸获得了最终的胜利。
印军装备的“印度版百夫长”—“胜利”型坦克
新一代的“印度豹”主战坦克
“胜利”坦克的后续型号——“印度豹”主战坦克
随着时间的推移，印度人开始对“胜利”坦克进行升级改造，并提出要研发新一代主战坦克。印度再一次把目光投向了德国人的“豹2”主战坦克。以自身的国内工业为基础和德国的“豹2”为蓝本，开始研制自己的新一代的“印度豹”主战坦克。在“阿琼”可以看出明显的“豹2”痕迹.......
印度的“阿琼”主战坦克
说完现实中的“印度坦克计划”接下来咱们再看看游戏中的“印度豹”。
火力输出
“印度豹”的主炮为一门kanone 型90炮。主炮的标准单发伤害为240；使用普通AP弹时穿深能有212；换上金币APCR弹的时候能有穿深可以加强到259的水平。一般来说“印度豹”在同级房作战的话，使用普通AP弹就足够用了，经济型比较好；相比之前的制式88炮，90炮的伤害也更高一些，伤害浮动也更稳定。
在有成员技能以及配件和补给的辅助下，每发的装填时间可以压缩到大概6s的水平，和8级房的“恶霸59式”相比的话，占有射速上的优势。打出“二换一”的话总伤害也不亏；和之前的D系一线中坦相比，“印度豹”有着地形适应能力强的特点。10度的俯角给与了其自身更多的输出机会，配合上约2s的瞄准时间和.31的精度使得“印度豹”的输出手感要优于同级别的D系“黑豹Ⅱ”。
防护水平
90的炮塔前装甲在中远距离时，如果摆出的防御角度得当的话，还是有机会跳一下8级重坦的AP弹。要是近距离的话，就不是很理想了。近距打输出的话尽量不要去“卖头对炮”。
“印度豹”的实际打法和“豹1”有很大相似的地方。血量都要省着点用。薄皮车的血量再多也是经不起浪费的。TD或者是重坦给上一炮都会感觉非常的伤。用“印度豹”的话肯定要打的谨慎一些。
机动性能
牺牲装甲以带来机动上的优势，可以说是D系二线中坦线的明显特点。这点在“印度豹”身上自然也不例外。55的最高极速在所有的同级别中坦里面属于一线水准。抢点时可以先人一步，转场支援或者战术后撤都比较灵活。
隐蔽和视野
“印度豹”隐蔽能力不高。这与其高大的车体有不小的关系。黑枪时要仔细的选择草丛的大小和位置。感觉情况不对就赶紧后撤，千万别等灯泡亮了再撤；转场机动时也要注意尽量隐蔽自己的行踪，远离开阔地区（钻草丛，钻山沟~。）
点灯操作对于“印度豹”比较困难。就算是有着436的视野，但也千万不要在眼车多的房间里和对面拼侦查能力。除非双方眼车全挂掉了......
配件选择
配件的话推荐大家使用高光+垂稳+输弹的组合方式。就算“印度豹”点灯能力比较差，但高光对于中坦来说依旧是必备的一个配件。
