文|空军之翼1
常听人说战斗机分成第一代，第二代，第三代，第四代，又常常看到我国的歼-20隐身战斗机一会被划成四代，一会被划成五代，让人感觉比较混乱。
那么，歼-20到底是第四代还是第五代战斗机？造成这种分代混乱现象的主要原因是什么？
歼-20
喷气式战斗机的分代长久以来一直是学术界的一个难题，主要难点不再于如何去分代，而在于分代的标准始终无法统一，各航空强国都有自己的小算盘。
总的来说，世界上最优发言权的是美国和俄罗斯搞出来的美标和俄标分代标准，因为这两个国家的航空技术分列世界前二。
苏-57
在苏-57战斗机首飞之前，美国把喷气式战斗机分成了四代：
第一代是以机炮为主要作战武器的亚音速喷气式战斗机。这些战斗机的飞行性能十分有限，升限、加速性、爬升率都很低下，武器系统和机载设备也很简单，空战方式还是以近距离格斗，尾随攻击为主，和二战时期没什么两样。
第一代战斗机的代表机型有苏联的米格-15/米格-17（歼-5）、美国的F-84/F-86、英国的“吸血鬼”、法国的“神秘”等战斗机。
第二代战斗机是逐渐过渡到以导弹为主要武器的超音速战斗机，不仅在飞行性能上长足发展，还开始装备以雷达为核心的复杂航电，并且在后期开始向多功能化和复杂化发展。
第二代战斗机的代表机型有苏联的米格-19（歼-6）、米格-21（歼-7）、米格-23、我国的歼-8II、美国的F-104、F-105、F-106、F-4、法国的“幻影”III等。
第三代战斗机的特点是注重中低空机动性、以涡扇发动机为主要动力、空战推重比普遍过1、过载普遍达到9g。此外这一代战斗机还配备有先进雷达设备、拥有复杂航电，加强空空和空地导弹的应用。
第三代战斗机的代表机型有苏联的苏-27（歼-11/歼-15/歼-16）、米格-29、美国的F-16、F-15、F-18、F-14、我国的歼-10、法国的“幻影”2000、“阵风”等。
第四代就是目前最先进的隐身战斗机了。这一代战斗机的最大特点就是隐身技术的应用。当年刚推出时美国航空工业界就提出了四代机的“4S”标准，也就是隐身、超机动、超音速巡航、超级态势感知4种能力，但是从今天来看，只要实现其中的隐身标准就能称之为是第四代战斗机，如美国的F-35就不具备超机动和超音速巡航能力。
第四代战斗机的代表机型有F-22、歼-20、苏-57、F-35。
俄标战机划代图示
俄标体系则把喷气式战斗机分成了五代，与美标的主要差别在于：
1、在第一代喷气式战斗机中增加了米格-19和F-100这两种“弱”超音速战斗机。
2、把美标中的二代机一分为二，按照其航电和武器的复杂程度分为俄标二代和俄标三代。俄标二代的特点是航电较简单，只能执行单一任务，代表机型有米格-21、英国“闪电”、苏-15、F-105等。俄标三代开始有用较复杂的航电，能够执行多重任务，代表机型有米格-23、米格-25、F-4等。
之后的俄标四代大致等同于美标三代，只在个别机型上有所调整，俄标五代完全等同于美标四代。
在苏-57战斗机于2009年首飞后，俄罗斯媒体称该机为第五代战斗机进行大肆宣传，就在字面上比F-22硬生生“先进”了一代，这让美国空军心怀芥蒂，凭什么一架晚起飞这么多年的战斗机能比F-22“先进”一代？不行我要修改战斗机分代标准！
战机划代图示
那么他们的解决方法是什么呢？如果完全照搬俄标，既体现不出美国特色，又会被人嘲笑。
于是他们想出了一个绝妙的主意，那就是在米格-15/米格-16、F-84/F-86这一代战斗机之前插入了二战末期出现的一批早期喷气式战斗机，其中包括德国的Me 262、美国的P-80、英国的“流星”。
F-22
于是乎，F-22就摇身变成了五代机，开始与苏-57平起平坐了。
但值得注意的是，催肥出来的美标五代和俄标五代仍然存在重大区别，但其中一代和二代的划分标准完全不同。
