文|军林天下
近期，中国一款飞机成为武器装备领域一大热点，它就是C919客机。该机最大载荷为20.5吨，定员190人，航程为4075—5555千米，与空客-320飞机相当。如果将其货运型号同军用运输机进行比较，那么运载能力就比较有限，基本上与解放军运-8运输机相当。但是，据加拿大《汉和防务评论》报道，中国的C919飞机项目可能已经开始设计第二代机型。
未来C919将逐步提升国产化水平。预计到2025年，其国产化率将超过90％。对于C91950％的国产化率，新加坡某集团董事长吴一贤指出，飞机制造的关键不是谁生产，而是谁设计并拥有其知识产权。无论波音、空客还是中国商飞，都是对整架飞机的设计负责，包括每个系统的技术规范，确保设计方案的安全合理性，控制成本，再承包给系统供应商。
作为中国的第一架国产大型客机，C919的意义不只在于市场。建造现代客机并让它飞上天是中国制造2025计划的一项重要内容，该计划包括发展世界级机器人技术、先进的信息技术、医药和高技术运输业等。就中国国内市场来看，未来20年对C919这类大型飞机的需求约为5000至6000架，需求量很大。待C919进入量产后，会渐渐分享空客和波音在中国的市场。这两家公司目前是中国民航客机的主要供应商，合作项目价值高达几百亿美元。
从这一飞机的事例我们可以看出，在装备研发领域，相对于市场回报而言，中国更注重在原本由外国厂商主导的高附加值产业中占据一席之地。眼下，中国正在机器人、计算机芯片、电动汽车和可再生能源等领域大力升级工业产能。霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟认为，中国的航空电子制造业发展迅速，学习速度非常快，加上全球对航空服务的需求增加，为世界航空市场提供了足够的发展空间，相信中国国产飞机最终可以与国际飞机制造商媲美。
