文|空军之翼1
11月7日，中国台湾地区空军的一架“幻影”2000-5 2040号战斗机从新竹南寮基地起飞执行例行夜间训练任务，18时43分在彭佳屿以北58海里空域从雷达屏幕上消失。
台湾地区空军立即从松山机场起飞S-70C搜救直升机前往失事海域，并从屏东派出C-130运输机在上空投掷明弹协助搜寻，台湾地区海军与海巡署也派出九艘大小舰艇协助搜寻。但由于没有收到失事“幻影”座标器定位发报系统或飞行员跳伞后的定位发报器发出的任何定位信号，所以至今仍未找到该机飞行员何子雨上尉。
何子雨今年28岁，总飞行时数为718小时，其中“幻影”飞行时数491小时。目前台湾地区空军的“幻影”2000机队已经全面停飞，等待调查小组从人员、环境气候、机械等因素调查事故原因。
“幻影”2000是法国达索飞机公司研制的一种第三代战斗机，台湾地区在上世纪90年代引进该机当时的最先进改进型——“幻影”2000-5，试图凭借该机的“米卡”主动雷达制导导弹，在台湾海峡上空获得技术优势。
“幻影”2000战斗机不仅昂贵，其价格相当于两架F-16，而且在台湾地区的服役记录并不十分理想。一方面是因为法国提供的维修保养零件价格也十分昂贵，使得该机的操作成本居高不下。更严重的是法方提供备件十分不及时，有时1个零件甚至要等上两年之久!这使不少台湾“幻影”战斗机因难以获得零件处于封存状态，完好率仅有60%。而且为了维持住这个完好率，不少“幻影”就成了“器官捐献者”，被拆除零件供应其他飞机。
维护不善状态或多或少地影响到了“幻影”战斗机的飞行安全。该机在1997年进入台湾地区空军服役之后已经发生6次坠机事故，其中5次发生在台湾，一次发生在法国。
1999年10月15日，编号2053的双座机因发动机吸鸟而坠机，两名飞行员成功跳伞获救。
1999年12月14日，编号2036的单座机在苏澳外海消失，飞行员江金亮少校失踪。
2001年11月14日，编号2058的双座机在新竹外海消失，飞行员刘浩帆、张健翔罹难。
2012年10月3日，教官王同义中校驾驶法国空军的“幻影”2000-5单座机在法飞行训练时，因发动机起火而坠机罹难。
2013年5月20日，编号2052的双座机在苗栗后龙外海坠海，2名飞行员成功逃生。
2017年11月7日，编号2040单座机夜间在新竹外海坠机。
为了解决“幻影”战斗机的备件供应问题，台湾地区空军在今年8月终于与法国军备局签订了后勤支援合同，首次以编列预算的方式大批购买“幻影”所需零件。合同包括“幻象型机机体零附件开放式供案”、“幻象型机M53-P2发动机零附件开放式供售案”、“幻象型机航电、电战系统零附件案”、“幻象型机两型飞弹各寿限件换装案”，有望彻底解决“幻影”战斗机的趴窝问题。
