文|军情解析
作为唯火力理论顶峰的存在，美国陆军的轻型火力支援平台设定一直是其部队中的重中之重。最近，美国国防部所公布消息称，根据美军“轻量化”路线所推出的最新hawkeye“鹰眼”火炮被安装在了美军高机动平台“悍马”吉普车上，这使得“悍马”具备了能够执行即时战场火力支援任务的极强的机动性。
（悍马版本的“鹰眼”车载榴弹炮）
“鹰眼”火炮在设计之初就融合入了模块化设计理念，其拥有着比同期美军所装备的M119式105mm榴弹炮更加紧凑的结构与更加轻的质量。其所采用的新式柔性反冲结构使得该炮的后座力小到了一个新的层次，即使是一款民用的皮卡车也能承受“鹰眼”的后坐力。而由于采用了数字化控制炮架，“鹰眼”的开火准备时间比起传统的105mm榴弹炮更要迅速。并且，基于模块化的前提，“鹰眼”的单炮维护成本和维护步骤比起m119更加低廉和快捷高效。
（部署在皮卡车上的“鹰眼”）
作为美军所一直使用高机动车辆的代表之作，悍马的定位很明确，那就是在战场上进行快速的人员输送，这就使得悍马的机动性比起其他的现有平台更加优良。在未来现代化战争的背景下，面对一个有着完善野战防空体系的国家，无论是陆基航空兵还是舰载航空兵其对于近地支援的作用将会变得越来越有限，而这就凸显了能对步兵进行即时性支援的火力的重要性。
（美军的“悍马”高机动车）
事实上，对于高机动即时性火力支援的研究，我国比美国还要早，并且我国所使用的平台比起美军的平台的机动性更加优秀，这款机动平台就是大名鼎鼎的“猛士”吉普车。作为一款完全国产化的车型，“猛士”相较于悍马有着后发优势，并且其整车防护水平和强度比悍马车要有所提高，我军大量装备的米-171型通用直升机都能对其有效地进行运输作业，而美军若要运输悍马则要调动“黑鹰”直升机才能做到。此外，在单车公路机动以及地形适应性方面，我军的“猛士”比起美军的悍马要更加强悍。
（“猛士”高机动车）
既然有了机动平台，我军自然也要研制能够提供支援火力的机动载具。早在2009年，我国的SH-2型车载122mm榴弹炮就曾流出过一些消息。这款榴弹炮基于“猛士”改装，其将“勇士”的后半部分车体改装成车斗来运输122mm榴弹炮。相较于美军最新的“鹰眼”火炮，“SH-2”有着更大的口径，其火力支援能力要更加的“给力”。此外，这款车型早在8年前就所公开亮相，也就是说，起诞生时间比美国的“鹰眼”要早得多。
（2009年所流出的SH-2型车载122mm榴弹炮 ）
美国现今将“鹰眼”火炮移植到“悍马”车上的做法，可以说在一定程度上借鉴了中国的SH-2车载火炮，而这种做法无疑也对未来火炮的发展提供了一种崭新的思路。
