文|鹰眼图说军事
现代空军战斗力就建立在了各种战机和飞行器上，尤其是中国现代正在研发的歼20战斗机和高超音速打击武器，都是最能提升空军作战能力的武器。但空军的所有战机都是在空中执行作战任务，而对于所有飞行器来说，最重要的就是气动外形了，而对于战机来说，验证气动外形除了试飞测试以外，另一个办法就使用先进的风洞了，先进的风洞不但能够提升战机的作战能力，还能保证安全性，一架飞机的气动设计甚至会影响飞机的安全性，而在地面上使用风洞先进行一定程度上的测试以后，至少在飞行性能上就不存在问题了。
优秀的气动设计对于战机的性能提升是非常大的，以歼10战机为例，这款战机采用了远距离耦合全动鸭翼+大三角翼的模式，这样的战机的性能非常先进。一方面因为全动鸭翼带动的出色气流，歼10拥有非常优秀的低空低速性能，理论上歼10的最低速度甚至可以低到148千米，这个速度完全能做出负度数的“眼镜蛇机动”，而大三角翼也能保证歼10足够的高速性能，仅依靠一台发动机，歼10就能达到2.2马赫的极速，与双发的歼11都差距不大了。
一个优秀的气动就完全抵消了发动机的劣势，这也是歼10战机已经在中国军队中装备超过400架的原因。而在歼20战机上，更是应用了大量的奇特设计，大边条翼+远距离耦合鸭翼+梯形翼+全动三翼面的组合，让歼20的气动优势达到了极限，仅装备两台推力达到F119发动机80%性能的发动机，整体的作战能力却几乎和F22相差不大了。但这种突破想象力极限的气动设计最大的问题就是设计上的问题，歼20战机仅风洞试验就进行了上万次，如果不是我国的先进超音速风洞，仅设计这一关就无法解决了，即使有强大的飞控系统，这架战机依旧很难飞上天空。
除了战斗机以外，导弹，高超音速飞行器都需要足够的气动设计，以我国空军装备的PL15型空空导弹为例，这种导弹性能非常先进，射程甚至达到了150千米以上，但即使是装备了双模式发动机，仅依靠不到200千克的弹体想达到150千米以上的射程也非常困难，更不用说还需要在抵达目标后进行数十G的机动了。
而高超音速飞行器使用的乘波体飞行器设计更加困难，为了保证足够的的飞行性能和射程，这种飞行器甚至需要速度达到10马赫以上的超级风洞进行测试，这个被命名为JF12的超级风洞也只有中国才在近年内研究成功并装备，这也是中国高在超音速飞行器研究上能追上其他国家的关键。中国已经搭建了世界上最强大的风洞群，也正因为如此我国空军的战斗机近年来才得到了突破性的提升，即使是日本在设计战机的时候也必须借用美国的风洞使用。
