文|军事帝D
关于西方发达国际对我国技术出口限制已经是一个老生常谈的话题了。而如今随着中国科技与影响实力不断提升，虽嘴上喊着中国威胁论，实际与中国技术合作反而越来越多。
并将目前中国如今技术水平与国际相差无几，甚至还有一部分能保持领先水平。欧洲对我国的技术出口限制更多是某种不甘心承认现状的象征意义。但关于军工领域相关核心技术，作为西方国盟主的美国，仍然不愿让其盟友对我国进行合作，其中有4类核心技术美国是死活不愿松口。
不用说，大家第一个联想肯定是发动技术，的确我国航空工业的“心脏病”一直久治不愈，甚至许多主力战机仍用的是国外发动机。中国要自主发展航空工业，必须要过自产大推力涡扇发动机这道坎。而涡扇发动机的核心技术在于叶片，它的工作温度高、负荷大，所采用的材料必须具有超强的性能，包括抗冲击、抗疲劳和耐腐蚀。 发动机技术不是一朝一夕就能解决的，放眼世界哪一家能自主生产发动的厂商不是经历过几十年甚至上百年的累积而来的。中国发动技术起步晚，要想追赶西方国家一定不能妄自菲薄要一步一个脚印的去实践，再能扎扎实实的发展。
第二便是芯片技术，芯片几乎决定了一个国家尖端工业设备的综合性能，因此被称为“尖端工业设备的灵魂”。西方发达国家自上世纪80年代就制定了详细的计划，中国起步晚，前期芯片研发领域存在技术空白，所需产品依赖进口。但如今中国“龙芯”系列芯片已经获得不小突破，尤其是在航天领域，目前我国卫星均采用国产芯片，对于该制造工业芯片的进口依赖程度在日渐减少。 三复合材料，复合材料的强度和韧性不过关，将直接影响设备的性能。目前，中国的工业用复合材料仍与西方存在一定差距。西方各国出产的碳纤维都是高纯度，强度明显更高。有美国专家指出，目前中国工业所需的高级复合材料依靠进口，如果德国和西班牙向中国输出成熟的高级复合材料技术，那么将使中国迈过研发门槛。
四直升机制造技术，直升机广也一直是我国的软内。目前泛应用于本国高速公路事故处理、高楼火灾救助、紧急医疗救助和海上救援等行动。柏林直升机管理中心专家海德曼表示，如果中国直升机制造工业与德国深化合作，那么中国各大城市的直升机装备水平将向柏林看齐。
以上四项技术均为大家所熟知的短板，中国某些技术落后于西方发达国家并不是比咱们聪明而研发速度更快。很大部分原因是在上个世纪我国国防预算十分有限，很多项目无法开展，更别提各大高校或科研院所的研发经费，并且那段特殊时期的影响，导致我国科研研究长期停滞不前。但如今中国各方面实力均稳步增长，这样的情况早已不复存在。（CX）
