美军战列舰如何挤过巴拿马运河? 超宽舰体空隙仅25厘米！

原标题：美军战列舰如何挤过巴拿马运河? 超宽舰体空隙仅25厘米！

美海军“衣阿华”号战列舰（USS Iowa BB-61）通过巴拿马运河水闸时的照片，可见舰体与两岸是近在咫尺，本文就来讲讲美军战列舰通过巴拿马运河的趣闻。

巴拿马运河被誉为“世界七大工程奇迹之一”，从大西洋一侧海岸线到太平洋另一侧海岸线长度约为65公里，将美国东西海岸的航程缩短了1.48万公里，该运河在二战时期就起到了关键作用，使美海军能在两洋间快速调动舰队。

图为巴拿马运河的横向剖面图，可见舰船要从大西洋开往太平洋需要经过多少道水闸和湖泊。

大型战舰在通过运河时，除自身动力外，主要依靠的是运河闸门两岸的电力牵引车（红圈处），可以通过钢丝绳控制船首尾不会左右偏差。

尽管提供了不少便利，但由于人工开凿的巴拿马运河最宽的闸门宽度仅有33.5米，为了通过该运河，美海军在设计主力舰时通常都要考虑限制宽度。其中有史以来通过运河的最宽舰艇就是两艘“北卡罗莱纳”级战列舰，每艘宽32.92米，可以想象在通过最窄区域时，磕碰肯定少不了。

“新泽西”号战列舰（USS Jersey BB-62）通过巴拿马运河资料图。

从正面拍摄的正在通过水闸的“新泽西”号战列舰（USS Jersey BB-62），舰体两侧基本“贴上”了两岸。

而到了美海军最后一级服役的“依阿华”级战列舰时，这一问题更加突出，因为每艘依阿华级的舰宽都达到了33米。据曾在舰上服役的水兵回忆，通过运河时，舰艇与两岸的空隙仅有25厘米，每次都是刮着运河挤过去的，舰体摩擦时的高频噪音堪比几千支粉笔在黑板上用力划过，不仅刺耳，而且声音巨大，能令人全身汗毛竖起。美海军甚至自嘲，每次“依阿华”级战列舰通过运河，都得蹭坏一次油漆。