文|空军之翼1
8月17日，中国空军6架歼-10A战斗机抵达泰国乌隆空军基地，参加中泰空军“鹰击-2017”联合训练，进行空空对抗。这次训练将持续到9月3日，是继2015年之后中泰两国空军第二次开展联合训练。
在2015年的联训中，出于保密目的，我国空军派出的是歼-11(苏-27SK)战斗机，据外媒《空军月刊》杂志的消息，歼-11与“鹰狮”进行了基本战斗机机动、超视距空战等科目抵达对抗，“互有胜负”，但在一些科目中“鹰狮”以4:0“取胜”。这并没有什么奇怪的，因为歼-11战斗机在雷达和视距空战能力上都不及JAS-39C/D，只能发射R-27ER/ET半主动/红外制导空空导弹，比“鹰狮”的AIM-120C7大幅落后。
而今年，我国派出的是歼-10A战斗机，虽然不是歼-10的最新型号，但具有较强的超视距空战能力，曾在我军的内部对抗中压制歼-11，而且与JAS-39同属于单发鸭式布局战斗机，这两种飞机之间的对抗一定会非常有意思。
首先在近距狗斗中，歼-10A和“鹰狮”都属于最典型的近耦鸭式三角翼战斗机，因此具有相似的飞行特性。歼-10A的尺寸和体形上大于“鹰狮”，安装一台俄制AL-31FN发动机，正常为推力77千牛，加力推力122.6千牛。“鹰狮”安装一台F404-GE-400发动机，正常推力为54千牛，加力推力80.5千牛。两机的正常空战推重比都在1.08左右，在近距狗斗中可谓棋逢对手，具体胜负取决于飞行员的临场发挥。
至于超视距空战，歼-10A的1473脉冲多普勒雷达据传对空最大搜索距离为160公里，可同时追踪16-20个目标，同时攻击4个最具威胁的空中目标。“鹰狮”的PS-05/A雷达最大探测距离120公里，可追14打4，性能略低于1473。但“鹰狮”在态势感知能力上要超越歼-10A，该机座舱内的三台彩色液晶显示器的尺寸大于歼-10A的三台下显，可以显示更多的战术信息，此外该机具有视角更宽广的衍射平显，而歼-10A是两片玻璃的反射是平显。泰国“鹰狮”的飞行员配备有“眼镜蛇”头盔显示器，这个设备能大否提高飞行员的态势感知能力，可在作战飞行过程中全程、全天候、全高度发挥作用，能够在真实视野上覆盖飞行参数、传感器数据、瞄准提示和武器状态，并对武器/传感器进行同步，以便在全谱线战术任务中最大限度发挥作战效能。而歼-10A的飞行员只能佩戴简陋的光点式头盔瞄准具。
由此可见，歼-10A在与体量小一级的“鹰狮”的空战中并不能占据优势，反而有可能因为在座舱航电上的劣势而在超视距空战中陷入被动。当然我国空军这次派出歼-10A参加“鹰击-2017”联训的主要目的不是在对抗中一决胜负，而是通过与外军的交流学习积累经验，锻炼部队。此外，歼-10A在座舱航电上的不足也在歼-10B/C上得到了改进，我国新一代战斗机头盔显示器也即将服役，完全压制“鹰狮”已经不再是空话。
