文|芊微生活
近日有关运20的消息多了起来，不仅民间盛传运20即将交付空军使用，运20的研制方中航工业也公开作出同样的表示。第一款国产大型运输机即将服役，那么运20的设计和性能特点如何，在全球军用运输机中处于什么水平？与其它多数军用运输机一样，运20采用了上单翼、下挂发动机吊舱的设计，而这与喷气式客机所惯用的下单翼布局迥异，但上单翼设计对军用运输机来说，是至关重要的。由于发动机距离地面高，即使是在很糟糕的跑道起降，比如就是把地碾平清走石子杂物的土跑道上，甚至是在大量聚积泥水的情况下，运20也不用太担心发动机因吸入异物而被打坏。
运20运输机是中国自主研发的新一代喷气式重型军用运输机，机长47米，翼展45米，高15米。该机最大起飞重量约为220吨，载重量约为60吨，如果加满油可在1.3万米高空以时速700公里连续飞行8000公里，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。
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运20的定位与美国C17和俄罗斯伊尔76相当，都是属于大型军用运输机——国际上，一般将最大起飞重量超过100吨的军用运输机称为大型军用运输机。
很显然，运20的最大载重量是优于伊尔76的，加上伊尔76设计于上世纪60年代末期，在设计时没有考虑运输坦克的能力，载重最初只要求40吨，而且货舱体积也因为估计到航程要求而做得比较狭窄。因此，运20在货舱尺寸比伊尔76要大，完全可以将一辆最新锐的99A坦克装入运20的货舱，而伊尔76装载坦克等重型战斗车辆能力方面逊色于运20。
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运20则采用了国产综合航电系统，以ARINC429总线为骨干，将电子飞行仪表、飞行控制、导航、通信、气象及发动机数据及指示等系统相连，实现数据的综合处理，并且在座舱的彩色显示屏显示，可以说，运20相对于伊尔76是具有性能优势的，并有可能在解放军的军用大型运输机的序列中完全取代伊尔76。
运-20采用了四台俄罗斯的D-30涡扇发动机，国产的涡扇-20研发也接近尾声，未来将配备在量产型的运-20上。军事专家表示，运-20的研发工作是与歼-20战机同级别的最优先项目，据估计，未来中国可能将采购超过200架运-20运输机，组建亚洲最大、仅次于美国的战略运输机部队，这样一来，中国可将高铁和运输机有机结合，最大限度发挥部队的机动能力，同时在未来战争中抢占稍瞬即逝的宝贵战机。
