文|谈兵
作为歼-11系列家族的最新成员，歼-11D改进亮点颇多。
就目前公开的消息来看，歼-11D换装了国产新型AESA有源相控阵雷达，由于采用了电扫描阵列，所以从外观来看其天线阵列固定于雷达舱罩内部，不需要进行水平放置进而进行全向机械扫描。朝向向上也能够避免地面雷达的辐射源锁定，有一定的隐身能力。
另外，取消机头空速管也能说明，歼-11D使用了大气数据计算机，这样主数据空速计算配合机身的静压管使用会更加精准。战机雷达就相当于人的眼睛，静默范围下使用光电探头搜索，开机后锁定攻击。
歼-11D的光瞄系统改回到座舱前端右侧，这样有利于腾出更大空间以便安装受油设备。作为国产重型战机，歼-11系列在三代机中的续航能力已经排位靠前，加装受油口后，无疑是锦上添花的选项。
另外，歼-11D针对气动外形和机体材料的更新特点进一步优化了飞控系统。不同于以往的数字模拟操纵，新系统采用了四余度电传操控技术，此技术的核心在于静不稳定设计。静不稳定，我们可以将其类比成把一个兵乓球放置在一个凸面上，兵乓球依靠自身的调控始终与凸面保持相对稳定的状态，类比成战机与大气之间即为，战机依靠自身飞控系统始根据大气的变化调整自身的姿态，看起来不稳定，其实帮助飞行员减轻了工作量，不用来回调控数据，在空战中不至于陷入飞行包线误区。
从歼-11D的主翼端挂架上来看，由以往的T字改成了一字形状，很明显这是为了适配国产新一代空空导弹而设计，具体安装选项还在调控之中。霹雳-10与霹雳-15都可以进行测试。新一代空空导弹的软件编程可以接入火控系统的开源设计，这样在未来换装其他类型的导弹时更有的放矢。
歼-11D在主翼和垂直尾翼上大面积使用了复合材料，全机减重明显，航程和推重比都将有所提高。像俄罗斯苏-35战机，在运用了复合材料之后其战力有了大幅度的提升。使用复合材料是当代战机设计的主流，整机设计的质量是性能输出的主要决定因素，在目前国产战机序列中，复合材料已经大范围推广使用。
细心的网友也会发现，在大边条设计内部也安装了雷达探测天线，这就提升了其态势感知能力。在其尾椎也更新了空战告警系统的安装方式，由此看来歼-11D战力相较于之前改型会有很大的跨越。
最后我们来看看机身中后段安装的涡扇-10A发动机，歼-11系列在B型之后都采用了国产发动机，有消息分析指出，之所以在歼-11D上使用国产发动机，就是由于在歼-11B上经受住了可靠性试验。采用国产发动机使得整机性价提高，有利于大规模装备采购。
有网友认为，歼-11D与歼-16之间的区别不大，后者采用了双座，其他方面几近相同。其实，歼-11D的设计思想是重型制空战机，在长距离航程或滞空时间长的背景下具备歼敌空优战机能力，而歼-16把重心倾向于多用途，其机载备份系统比歼-11D要多，任务也有所增加。由于都是同一设计所参与设计并且大多设备全部国产，所以通用性很高，地面保障能力更加有效便捷。在任务上可作为混编机群进行远距离攻击目标。
目前国产歼-11系列已经完成了三代战机全系列的覆盖，完全能够满足空海军的换代指标需求。
有消息指出，中国进口苏-35之后，歼-11D将无用武之地，甚至有传言称项目或别破下马，很显然这个说法既没有经过考证也过于片面，苏-35来华是技术方面的革新，而歼-11D的研制更趋向于刚性需求。未来二者之间的相互借鉴同样有着共存之道。
