文|诤闻军事
巴基斯坦是继埃及和约旦之后第三个购买中国歼7飞机的国家。从上世纪80年代末到90年代初，巴基斯坦总共从中国购买了135架歼-7战斗机，总共分为两种型号，1种是歼-7P，实际就是歼-7M，另外一种是教练型的歼教-7。巴基斯坦总共进口了120架歼-7P战斗机和15架歼教-7飞机。
红点处即为马斯路空军基地，距离大海很近
巴方购买的第一批飞机首先部署在靠近西部边境的拉菲克基地，随后在1992年就部署在马斯路空军基地。但不久巴方就发现了歼-7的一个严重问题：歼-7P的涡喷-7B发动机叶片严重锈蚀。在联系中国公司和发动机厂家后，中方一看地图才发现，马斯路空军基地外不到两公里就是海，基地附近又有一个很大的化工厂和晒盐场。在如此恶劣的现状下，涡喷-7B发动机压气机叶片在没有采取防腐措施情况系，工作几十个小时后出现锈蚀是必然状况。
涡喷-7发动机
但出售商品有问题，就得要解决，更何况是高价值的军品。当时发动机厂家生产的这类发动机，并没有采取压气机叶片防腐措施，要想从设计上更改就得从头来，周期很长。为此，中方派出专门的工程师和翻译，前往马斯路基地现场查清压气机叶片的镑蚀程度。他们发现，这批发动机使用均在一百小时左右，压气机前三级叶片锈蚀重、后三级叶片锈蚀轻。用金钢砂纸沾滑油和燃油清除叶片表面的浮锈后，叶片表面仍存有连片的锈蚀斑迹，有的部位还存有锈斑点，锈蚀点有一定的深度。如不采取措施锈蚀情况任其发展，发动机叶片很难保证安全。
巴基斯坦空军飞行员
正在中国人检查叶片的时候，后面走过来一个巴基斯坦军人。他笑着伸过手主动先和中方人员握手后，开口用一口流畅的中国话说：“中国朋友你好！我去中国学习过，回国后我在歼6和歼5飞机发动机工作过。接触过很多中国朋友。你们是实实在在帮助我们。我们很感谢你们。”原来这位曾经到中国学习的军官调到巴空军司令部工作，这次到马斯路基地也是尽快摸清叶片的锈蚀情况回去向上级报告。
巴基斯坦空军的歼-7战斗机
这下关系搞熟了，中方工作就更加便利了。中方专家告诉巴国军官，只要采取人工的方法对发动机一级和二级叶片除锈，涡喷-7发动机就可以在马斯路基地继续使用。正好这时国内也空运来了除锈的工具，是一种北京日用化工厂生产的一种白色的除锈软膏，可去除金属表面的锈蚀，同时对金属制品无损坏。
经现场在发动机叶片上做试验，使用这种软膏叶片表面锈很快除掉，马上露出金属光泽。巴空军地勤人员和现场负责技术军官看了现场除锈试验感到很满意，说这方法很好，便于操作而且除锈效果好。
少见的巴基斯坦空军歼-7和F-16同框的照片
不过中方工程师在基地现场发现有美国的F-16战斗机，就向那位“中国通”军官提出，能否将美军F-16发动机叶片是如何防锈的资料提供给一下，巴军官当场表态说可以。很快地勤中队的中队长就把厚厚一大本F-16飞机发动机在外场使用时压气机叶片防锈措施详细规定和操做方法搬到了中国人这里。
中方翻译很快加班加点很快把这批资料译成中文。原来，美制F-16飞机发动机压气机叶片的防锈蚀办法：是向压气机叶片表面喷W-40防腐液。当发动机新装飞机后和发动机工作一定小时或发动机停放多少天后，都要在发动机工作到一定转速下，用专用的喷射设备通过飞机进气道向发动机叶片喷W-40防腐液。
巴基斯坦空军歼-7战斗机
但是涡喷-7B发动机能不能用，没有试验过。中方就在巴军配合下试行，这一试效果还真好。后来中方根据美方的资料，为巴方的歼-7专门研制了防腐液喷涂设备，在巴军所有涡喷-7B发动机上全面实施，而且也为中国发动机防锈提供了借鉴经验。这也算是中国从美方F-16战机身上获得的小技巧。
