文|胡八武器库
一边是血肉之躯的飞鸟，另一边则是重达几十吨甚至是上百吨的飞机，它们如果在空中相撞会怎样呢？飞鸟必然会因此丧命，但是它对飞机的冲击力也是不能够忽视的，根据力学原理，在冲击时间不变的情况下，速度越快，物体所受到的冲击力越强，而且随着速度的增加，这种冲击力会成倍增长，一只1斤重的鸟在与时速800千米的飞机相撞时产生的冲击力大约为150千克，而这只鸟的重量如果达到14斤（比如说大雁），飞机速度达到960公里，那么这个撞击力将超过140吨，相当于一颗小型炮弹。
举个比较简单的例子，大家在骑摩托车时，如果速度足够快，那么一只重量只有几克的蚊虫甚至是雨滴打在人脸上也是相当痛的，不过在现实生活中，飞机在近万米的高空中很少会遇到这种情况，反而是在起飞或者降落时，由于高度降低更容易遭遇群鸟，此时飞机的速度一般都不会超过200公里每小时，但即便如此，飞鸟的冲击力仍然不可忽视，它们仍然能够直接撞碎挡风玻璃甚至是机头、机翼等比较坚固的地方。
不过更加恐怖的事情还不是撞击飞鸟，而是发动机吸入飞鸟，相比机身结构，发动机高速旋转的叶片显得比较脆弱，飞鸟如果不小心途径发动机周围就会被立刻吸入，叶片也会被打断从而失去动力甚至是直接燃烧，前段时间我国空军一架歼-15战斗机就是因为在升空的过程中不幸吸入飞鸟而造成发动机空中停车，虽然飞行员沉着冷静最后安全返航，但是已经起火的发动机差点引爆机上的弹药造成机毁人亡的事故还是非常令人担忧的。
世界上第一起飞机撞鸟的事故发生在100多年前的1912年，而如今随着各种飞机数量的猛增，撞鸟事故更加频繁，世界公开报道中因为撞鸟而坠毁的飞机数量已经超过100架，死亡人数超过800人，其中大部分为军用飞机，全球每年发生的撞鸟事故造成的损失已经超过100亿美元。1999年了，美军一架F-16战斗机在训练中遭遇一只几公斤重的美洲鹫的撞击，几十吨的冲击力直接作用于座舱盖，由此带来的冲击波又直接作用于飞行员头盔，结果造成飞行员头部受重伤，机毁人亡。
直升机虽然飞行速度慢，若遇到飞鸟冲击力也还算低，但是如果被吸入涡轴发动机结局同样悲惨，1981年的埃及一架米-8军用直升机因为吸入飞鸟而失去动力直接坠毁，机上搭载的包括国防部长在内的13名高层将领全部遇难。不过也有幸运的事，看过电影《萨利机长》的人相信印象深刻，其真实故事就是2009年发生的事故，当时全重80吨的空客A-320在爬升阶段遭遇雁群撞击，双发停车，最后机长在河面迫降，机上乘客和机组人员全部生还，堪称奇迹。
飞机撞鸟是一个世界性难题，毕竟飞鸟不认识飞机，飞机也无法做到及时躲避，但绝大多数情况下的鸟撞事故都是发生在起飞和降落时的低空区域，所以在这个时间段可以采取驱赶鸟群的方式规避一定的风险，比如养老鹰、播放天敌录音、破坏鸟窝等方式，不过这也使得有人发出“这对鸟类不公”的呼喊。
