文|楠竹一
图为武直19E直升机
【楠竹一军情观察第370期】不久前，网络上出现了一组即将完成出口的外贸版直-19E武装侦察直升机的照片，与中国陆航装备的自用版直-19相比，外贸版直-19E增添了少量的技术设备，外形明显也帅气一些。有西方媒体称，中国直19E是个明星装备，如果进入国际市场将对西方直升机出口产生影响，甚至有人已经开始夜不能寐了。而美军官员则表示直19E战力可观，像伊朗这类国家千万不能卖。
曾几何时，中国陆航还没有专用武装直升机时，只有靠直-9武装型来担任对地攻击任务。但直-9毕竟是一款轻型通用直升机，仅靠简易改装措施很难提高其态势感知能力和火力。因此，这就促使中国航空部门开始研制国产武装直升机。中国国产首款武装直升机是武直-10，但由于早期选用的加拿大发动机无法到位，而国产涡轴-6无法确保该机达到应有的设计指标。于是，中航直升机公司（原哈飞）就在老产品直-9的基础上研制了直-19轻型武装侦察直升机。
图为中国武直10机群
【楠竹一军情观察第370期】其实，以通用直升机或运输直升机来研制专用武装直升机这种嫁接技术在世界上并不少见，比如：美国AH-1“眼镜蛇”武装直升机就是在UH-1“休伊”通用直升机基础上通过“压扁”机身，换上纵列双座舱和装上必要的传感器和武器系统而得到的。而苏联米-24武装直升机是在米-14（米-8海军版）基础上改进的，印度LCH武装直升机是在“北极星”通用直升机基础上改进的。总之，以直-9为基础改装武装直升机的条件是具备的。
据称，直-19几乎与武直-10同时于2012年前后装备中国陆航，而最新外贸版直-19E与自用版直-19差异不大，主要是前者可灵活换装国外的电子设备和武器系统，甚至可在旋翼轴顶部装1部毫米波雷达。直-19最大起飞重量4吨多，武直-10最大起飞重量约7吨，因此这两款武装直升机在作战序列中是有着不同分工的。
图为直9直升机
【楠竹一军情观察第370期】武直-10主要专司反装甲，配合炮兵和其他部队对地面突击力量进行直接火力支援；直-19则主要发挥轻巧灵活、成本低的优势，它一般要更独立地执行前沿侦察、监视和战场评估。直-19的火力并非专为反装甲，它主要为了近距离自卫，甚至还经常携带空空导弹。直-19采用2台涡轴-8C发动机，单台功率700马力，这要比世界任何专业武装直升机都低很多，但由于其空重仅2.5吨，最大起飞重量也仅为4.5吨。
因此，直-19动力系统分配到单位重量上的功率反倒比武直-10更大，据称其最大飞行速度超过300公里/小时，达到世界先进水平。总之，虽然难以与“阿帕奇”、卡-52、米-28N等重型武装直升机相比，但凭借轻便小巧和低廉成本，直-19E肯定会获得广大第三世界国家的青睐。
