文|小飞猪观察
中国国产新型深海采矿船想象图（资料图）
英国《泰晤士报》网站报道，中国目前已完成世界首艘深海采矿船船体的建造工作，该船全长227米，可以在2.5公里深的海底作业，载重4.5万吨，能在海上连续作业5年多时间。这显示了中国造船行业取得巨大成就，同时这也说明我们国家将会在大的海域中进行较为密集的水下采矿。
这些年，我过在深海领域已经取了多项的技术，并且都发展的非常成功，以水下采矿船为例，这也并非是我国的第一艘。2014年，我国拥有了能在水下80米到100米的海底作业采矿船。
随着地表资源的枯竭和国度开采，世界各国向地球纵深开采的趋势已经无法避免，根据科学家们的勘探显示，地底和深海中潜藏了大量丰富的矿产，因为发展各种的水下技术，深海技术也就显得非常的必要了。
目前，全世界从海底开采出来的矿物产值以石油和天然气占首位，达总产值的90%以上；其次是煤,占3～5%，砂砾和重砂矿占2%左右。中国目前正在开采的海底矿物有建筑用的砂砾和钛铁矿、锆石、独居石、磷钇矿等重砂矿以及石油和天然气等，也已从太平洋底取得了一定数量的锰结核。
今年5月，我国实现了全球首次的海底可燃冰开采技术。据央视新闻18日援引国土资源部中国地质调查局消息，这标志着我国成为全球第一个实现了在海域可燃冰试开采中获得连续稳定产气的国家。
在万米深度，我国自主研发的“原位实验号”深渊升降器搭载实验装置在海底成功进行了深渊底部氮循环的原位培养实验、“天涯号”深渊着陆器单次获取大量海底水样（>100升），“这在国际同等或类似装备上都无先例”。
“探索一号”利用船载绞车系统和沉积物采样设备，获得了9150米水深的箱式沉积物样品，创造了同类型深海装备作业深度的新纪录。
2002年中国科技部将深海载人潜水器研制列为国家高技术研究发展计划重大专项，启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。2009年至2012年，“接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年7月，在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录。
目前,万米级载人潜水器载人舱用钛合金研制取得重大突破,成功研制出一种新型高强度高韧度可焊接钛合金,采用该合金制备的全海深载人潜水器载人舱缩比件顺利通过压力试验,已成功完成第一个全尺寸载人舱半球的冲压,为全海深载人潜水器用钛合金载人舱研制任务的顺利完成奠定了基础。
另外还有下水滑翔机、深渊着陆器、深渊升降器等等的深海技术都获得了巨大成功。
