文|战争事典
正在上映的《敦刻尔克》成了最近军迷们津津乐道的话题。影片中高度还原的武器装备无不诠释着战争的残酷，那些被绝望和恐惧笼罩着的滞留在敦刻尔克的联军士兵，焦急等待救援的同时必须时刻提防如死神般咆哮着俯冲下来的“斯图卡”Ju 87 俯冲轰炸机。
如果评选二战中最具心理威慑力的德军飞机，那么Ju 87 必定独占榜首。在战争第一年中，没有一种武器能够像这种外形奇特的飞机一样给对手带来深入骨髓的恐惧，近乎垂直的精确俯冲轰炸和令人摧肝裂脾的啸叫造成了物质上和心理上的双重杀伤效果，是德军在闪电战中攻城拔寨、破坚折锐的法宝利器，它的绰号“斯图卡”（注：Stuka，德语“俯冲轰炸机”Sturzkampflugzeug 的缩写）被敌人视为死亡的代名词。而不列颠战役表明在缺乏保护的情况下，速度缓慢的Ju 87 是非常脆弱的，而且在1942年之后它已经很难展示俯冲轰炸的拿手好戏，更多地转变为对地攻击机，甚至只能在夜间出动，风光不再。但是，Ju 87仍然是二战中最著名的俯冲轰炸机之一。
■ 早期型的Ju 87A和后期型号差别较大，巨大的起落架整流罩严重影响飞行速度。
俯冲轰炸战术发源于一战时期，但在20 世纪20 年代之前还没有专门设计的机型用于实施俯冲轰炸。德国容克公司在1928 年秘密设计、建造了14 架K47 型试验机，对俯冲轰炸进行了深入研究，得出结论：飞机在60 ～ 90 度进行俯冲时可获得最佳的投弹精度，但机身结构必须极为坚固，飞行员也要反应敏锐。初创时期的德国空军缺乏高精度的轰炸瞄准具，限制了中型轰炸机的攻击能力，这使得俯冲轰炸的精度优势非常具有诱惑力，在这一因素促使下，德国空军于1935 年初展开研制新型俯冲轰炸机的竞标。
■ “斯图卡”俯冲轰炸机俯冲轰炸示意图，可以精确打击坦克等目标。
容克公司组建了由赫尔曼• 鲍曼（Hermann Pohlmann）领导的技术团队，负责新机研制，官方编号为Ju 87。它继承了K47 的成果，采用单发下单翼双垂尾布局，全金属承力蒙皮结构，固定式起落架，机身短粗，机首较短，下方是粗大的散热器，仿佛是一张血盆大口；双座串列座舱上覆盖以大型框架式座舱盖，位置突出，视野良好，两位乘员背靠背坐于舱内；一对梯形下单翼采用奇特的倒鸥翼形，便于缩短起落架长度和改善左右下视视野，与带有巨大整流罩的固定式起落架共同构成Ju 87 最典型的特征，外形凶狠，令人印象深刻。Ju 87 最初仅在右翼安装一挺MG17 型7.92 毫米机枪，后来在左翼也配备了一挺同型机枪，另外在座舱后部还有一挺MG15 型7.92 毫米活动机枪，用于后方自卫。Ju 87 可以在机腹挂架上携带一枚500 公斤炸弹，采用铰接式设计，在投弹时挂架向前运动，在与机身呈90 度时才释放炸弹，以避免炸弹下落时与螺旋桨相撞。后来在左右两翼还增设了四座小型挂架，各挂载一枚50 公斤炸弹，此时机腹挂架仅能挂载一枚250 公斤炸弹。在仅有一名乘员的情况下，Ju 87 还能携带一枚1000公斤炸弹。
■ Ju 87D 型是全系列中产量最大的型号，因为引擎功率提高，性能明显提升，可搭载1800公斤炸弹，航程超过1500公里。
Ju 87 的首架原型机于1935年9 月17 日试飞，当时安装的英国罗伊尔- 罗伊斯公司的引擎，功率640马力，后来更换为同功率的DB210C 型引擎。在所有参与竞争的机型中，亨克尔公司的He118 最为先进，采用流线形机身和椭圆形机翼，可收放式起落架，速度较快，但俯冲性能不佳，乌德特在驾驶He 118原型机时意外坠机，跳伞逃生，而Ju 87虽然平飞速度慢，但能轻松完成大角度俯冲，获得青睐，最后在1936年7 月赢得了竞争，成为德国空军武库中最有力的武器之一。
波兰战役打响时，德国空军有366架Ju 87整装待发。9月1日凌晨，来自第1俯冲轰炸机联队的一个三机编队对迪尔沙铁桥附近的波军目标进行了精确轰炸，这是二战德国空军的首次攻击行动，而在同日，第2俯冲轰炸机联队的Ju 87取得了德国空军在二战中的首次空战胜利。在整个战役期间，Ju 87表现出强悍的战斗力，赢得了恐怖的名声，在9月中旬的布祖拉河战役中，第51、76、77联队的Ju 87投弹388吨，迫使大批波军部队丧失斗志，举旗投降。有31架Ju 87在波兰战役中被击落。
■ 1939年9月波兰战役期间，一个Ju 87三机编队从机场起飞，前往空袭波军目标，每架飞机仅在机腹下挂载一枚500公斤炸弹。
在1940 年春季的挪威战役中，Ju 87 主要用于打击英法海军舰艇和运输船队，其精确轰炸能力深深地震撼了对手，包括1 艘巡洋舰、4 艘驱逐舰在内的许多盟军舰船都被Ju 87 送下海底，验证了“斯图卡”在反舰作战中的威力。在5 月爆发的西欧战役中，Ju 87 的声望达到顶峰，在德军掌握制空权后，大量Ju 87 肆无忌惮地横行于战场上空，或根据地面部队指示对敌军据点实施精确轰炸，或对战线后方的敌军纵队、交通枢纽或炮兵阵地进行打击，在战役高潮时期，每架Ju 87平均每天要出击达九次之多！法军士兵被这些“呼啸的死神”吓得蜷缩在战壕中，失去抵抗能力。不过，在随后的不列颠战役中，Ju 87 蒙受了惨痛的损失，较慢的速度使它们沦为英军战斗机最易捕获的猎物，在8 月上旬的十天内就有59 架被击落，33 架被击伤，超过130 名机组成员阵亡，Ju 87 被迫退出了对英轰炸的主要行动，主要用于攻击沿海目标和反舰任务，在战役期间Ju 87 击沉了6 艘军舰、14 艘商船，严重破坏了7 座机场和3 座雷达站，在地面上击毁敌机49 架。
北非及地中海是另一个让Ju 87 大放异彩的战场，1940 年12 月，第3 俯冲轰炸机联队的80 架Ju 87 进驻西西里岛，并在次年1 月对马耳他近海活动的英军舰船展开攻击，最主要的成就是重创了英军航母“光辉”号。在1941 年春季的巴尔干战役中，斯图卡在陆地和海洋两方面都取得了丰硕战果，在4 月23/24 日两天内就击沉了23 艘希腊舰船，而在5 月的克里特战役中更让英国地中海舰队失去了1 艘巡洋舰和5 艘驱逐舰！在北非战场上，Ju 87 的有力支援也是隆美尔非洲军团节节胜利的关键因素，并且奋战于北非战役的始终。
■ Ju 87G强击机在机翼下安装了2门37毫米大炮，打起坦克就像是开罐器。
在1941 年6 月开始的“巴巴罗萨”行动中，约290 架Ju 87 投入了对苏军的首轮打击，使用集束炸弹猛烈轰炸苏军机场，摧毁了大量敌机，随后又转入积极的对地支援行动中，对苏军集结地、交通线和坚固据点展开高强度的攻击，为地面部队的开进扫清障碍。在对喀琅施塔得军港的空袭中，Ju 87 击沉了以“马拉”号战列舰为首的大批苏军舰艇。至1941 年底，Ju 87 始终作为重要的支援力量活跃于前线上空，第77 俯冲轰炸机联队的战绩表足以说明Ju 87 在1941 年东线战役中的作用：在半年内该部击毁了2401 台车辆、234 辆坦克和21 列火车，摧毁了92 处炮兵阵地，损失飞机25 架，而在整个“巴巴罗萨”行动中，总计约有150 架Ju 87 被击落。
在1942 年中，Ju 87 对于德军来说依旧是极具价值的武器，在塞瓦斯托波尔战役中，第77 俯冲轰炸机联队出动7708 架次，投弹3537 吨，有效软化了要塞的防御力量。约有150 架Ju 87 参加了斯大林格勒战役，战役高潮阶段，平均每天要出击500 架次，给苏军造成严重损失。在1943 年7 月的库尔斯克战役中，Ju 87 作为战场主角进行了最后的谢幕演出，特别是配备强力火炮的Ju 87G 型在反装甲作战中表现抢眼，但损失也十分惊人，到战役结束时东线能够作战的Ju 87 仅有187 架，在德军丧失制空权的情况下，Ju 87 已经很难自由行动了。1943 年10 月，所有俯冲轰炸机联队都改编为对地攻击机联队，Ju 87 也逐渐被Fw190F/G 型战斗轰炸机所取代。在战争最后两年中，剩余的Ju 87 依然作为对地攻击机从事有限的作战行动，它们大多改为夜间出击，仅有鲁德尔所在的部队是例外，依然敢于昼间出动。到1945 年1 月底，一线部队中仅存170 架Ju 87，而且缺油少弹，难以有所作为。
本文摘自《图解第三帝国空军综合事典1935-1945》
详解德国战史上的机型及战例
呈现第三帝国空军的发展历程
