文|萨沙
作者：萨沙
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2017莫斯科航展上有一种看起来很落后的教练机，这就是雅克152螺旋桨教练机。它是中国初教7的原尊，也是目前俄国最先进的初级教练机。
各国惯例，飞行员的初期训练必须使用速度较慢的螺旋桨飞机。1998年，根据俄罗斯空军新一代初级教练机技术要求，雅克夫列夫设计局在雅克-52的基础上开始研制新一代雅克-152型初级教练机。
雅克-52最大飞行速度360公里/小时，雅克-152增加到500公里/小时;雅克-152的G值大幅度提高;航程几乎翻一番，达到1000公里;寿命提高到1万小时。雅克-152使用低压轮胎和加强起落架方便土跑道起降，现有的机翼、可收放起落架，增强了维修性能，能够谈上“先进”的技术是使用了SKS-94M弹射座椅。
2016年9月29日，俄罗斯新型教练机雅克-152在伊尔库特公司分公司伊尔库茨克航空厂的机场进行了首飞。
雅克-152教练机由雅科夫列夫实验设计局设计研发，首架教练机在伊尔库茨克航空厂建造。 该机主要用于教授驾驶技术和导航基本原理，简单、复杂和特技飞行技术训练以及小组飞机驾驶技术。
雅克-152教练机将为军事和民用培训和飞行中心的年轻飞行员、陆海空军志愿后援协会的飞行员动员进行专业的挑选，之后进行教授和培训。
俄罗斯国防部已经决定订购150架雅克-152新型教练机用来替代俄罗斯空军现有的339架老式雅克-52教练机。培训飞行员。
在形成雅克-152K飞机技术方案前，洪都集团公司在空装军训部就军方潜在需求进行调研的基础上，于2003年底曾委托空八所对未来初级教练机技术和性能等方面要求做了论证，并已经形成了书面研究分析意见。2004年3月17日，洪都集团公司科技委组织有关专家对合作研制雅克-152K 飞机进行了评审，与会专家一致认为:该飞机技术较先进，其性能指标超过初教-6飞机，技术方案可行，并有利于技术引进和国际市场的开拓，符合公司教练机发展战略，一致同意立项合作研制。这就是目前的初教-7方案。
