文|飞行总动员
导语：随着全球航空运输产业的发展,民用飞机机队数量得以不断提升,这为新机型进入市场带来了巨大的机遇。为了更好地推动我国民用航空运行保障产业的提升，推动中国民用航空运行保障产业更快的发展与进一步国际化，本次民用飞机运行支持技术国际论坛应运而生。
2017年8月30日，民用飞机运行支持技术上海国际论坛在中国商飞上海飞机客户服务有限公司学苑中心隆重开幕。此次论坛以“建立成熟的航线运行支持网络，为新机型投运奠定基础”为主题,由上海市航空学会和中国航空学会民机运行支持技术专业分会主办，中国商飞上海飞机客户服务有限公司、山东太古飞机工程有限公司承办，并得到了中国航空学会、中国商用飞机有限责任公司、中国东方航空股份有限公司、华夏飞机工程技术股份有限公司、陕西省航空学会、四川省航空学会和浙江省航空学会的大力支持。《大飞机》、《航空维修与工程》、《飞行总动员航空网》为本届论坛提供媒体支持。
论坛组委会邀请到了上海市航空学会王文斌常务副理事长，中国商飞上海飞机客户服务有限公司张小光常务副总经理、王凌云副总经理、党春山副总经理，东方航空公司冯亮副总经理，东方航空技术有限公司邱晓镇总经理，民航华东管理局审定处钱惠德处长，国航北京飞机工程有限公司航材与采购部徐朝阳副总经理，山东太古飞机工程有限公司技术工程部总经理、企业技术中心副主任常城等众多航空领域相关领导与专家以及波音民用飞机集团东北亚市场区域总监唐睿,汉莎技术有限公司东北亚地区销售副总裁Benjamin,HAECO执行总经理冼朗基等嘉宾到会，共有来自美国、英国、法国、德国、新加坡、印度、印度尼西亚等多个国家近300位国内外嘉宾参与论坛。
论坛伊始，上海市航空学会王文斌常务副理事长做了开幕致辞，指出当下中国民用飞机运行支持体系在民机维修网络、数字化和信息化程度、航材库和航材共享库等领域面临的挑战，“2017民用飞机运行支持技术上海国际论坛”的适时召开，旨在汇聚行业智慧，共同探讨民机运行支持保障体系建设中的问题。
民航华东地区管理局适航审定处处长钱惠德先生介绍了飞机交付前主要经过的型号合格审定，生产许可审定还有单机适航审定的过程。在企业的建议中重点阐述了构型管理,“在设计开始前构型控制就必须规划好，必须有经验丰富的工程师实施构型控制，设计、生产和售后的有效和高效对接，我们在整个生产企业来说，从设计、生产和售后各个部门是有效地对接，保证构型的传递准确。”
随后，中国商飞上海飞机客户服务有限公司常务副总经理张小光先生发表了关于民机PHM技术及其在国产民机中的应用的演讲。论述了PHM技术主要分为三个组成部分，机载PHM技术，空地数据传输技术和地面PHM技术。目前PHM系统通过空地数据连实时接收下传的报文，建成了国内首个飞机快速响应中心，且已具备实时监控与故障诊断能力，正在夏航的波音机队、ARJ支线飞机和C919应用。
波音民用飞机集团东北亚市场区域总监唐睿先生分析了未来航空产业的良好态势。为了给客户提供更好的服务，提出通过矩阵式的关系把这几个业务以及横跨的服务对象更好地整合到一起，给整个行业提供飞机全寿命周期服务的方式。东方航空技术有限公司总经理邱晓镇先生分享了“基于现行OEM技术服务模式下的航空公司需求”的一些想法。面对快速发展下的新机遇、新挑战，航空公司在现行OEM技术服务模式的转变下应聚焦发展关注点，寻求实现客户价值最大化。
中国南方航空公司运行指挥中心飞机性能专家田韩志先生从机型的特性、机场适应性、航线适应性、航线经济性角度对320飞机和737飞机进行分析对比，并表示“航空公司飞机选型和飞机构型需要根据航线的特点因为选择，发动机的特性包括刚才看到的高度特性、温度特性、油耗特性决定飞机的航线适应性，飞机的经济性是飞机竞争力的最终决定因素。”
本届论坛设置了题为“获得初始运营经验的有效方式”的小组座谈。对于已经投入到初始商业运营和即将投入商业运营的中国新型大飞机，如何借鉴国内航空公司和国外空客、波音这些领先的OEM解决问题方法，以这些经验对于我国新型民用飞机服务体系保障建设有什么借鉴作用为核心点开始了下午的小组讨论。
论坛第二天，HAECO执行总经理冼朗基先生带来“智能化航材供应链管理降低民用飞机维修成本”的经验。关于独立部件支援的挑战，详细阐述了对初始配置，不可用部件回转时间，TAT对航材水平的影响，MTBUR对航材水平的影响，存货成本，规模经济，独立与共享，库存管理的重要性，整体供应商和维修管理的看法。
此次论坛着重探讨了民机运行保障体系建设，航材供应链管理，维修工程，飞机租赁，以及技术出版物等领域的热点话题。来自国内外航空公司、航空维修公司以及飞机主机厂所等通过主题演讲，小组讨论，一对一商务洽谈、媒体专访以及展览展示等方式开展互动与宣传。场内沟通氛围活跃，与会嘉宾积极针对企业遇到的问题向相关发言人提问。参与小组讨论的嘉宾围绕新机型进入市场后运行支持方面的困难展开热烈讨论，不时有新想法、新思路。
论坛共促成20多组一对一商务会谈，其中普利司通、壳牌、HAECO分别与中国商飞，东方航空，南方航空进行了深入交流。汉莎技术有限公司、HAECO、山东太古飞机工程有限公司、普利司通公司分别接受《大飞机》、《航空维修与工程》记者的采访。会后，参会嘉宾积极反馈，提供了许多宝贵意见及建议。组委会悉心听取意见，将跟进反馈，为办好下届论坛做好基础,希望可以为国内外企业搭建发布最新技术和行业信息的高效平台，致力提升信息互动与品牌宣传效果。
为期两天的论坛圆满成功，组委会希望通过建立国内外航空产业交流平台，提升民机运行支持体系的创新能力。同时，希望明年的民机运行支持技术论坛有更多专家学者参与进来共同沟通讨论，以推进中国民机市场更好更快发展。（作者：民用飞机运行支持技术上海国际论坛组委会 刘芷彤）
