文|小飞猪观察
近日日本公布了X2验证机的最新高清图片，与该机首次亮相时在“关键部位”进行模糊处理不同，X2在此次亮相中，对包括导流板式推力矢量喷口在内的“关键部位”都进行了全面展示。
心神战机使得日本成为中美俄之后第四个拥有五代战机的国家，其号称可以与F35同台竞技，很显然这是高估了自身的能力，该机最为人诟病的还是发动机。
X-2起飞重量约为8吨，所装备的两台日本国产XFS-1涡轮风扇发动机总推力能够达到98千牛，而现在心神”相当大胆地直接采用了全新的XF-5发动机，XF-5的大涵道比型号用在P-1反潜巡逻机上，曾经经历了全部4台同时停机的“故障”，而装在进气条件更加恶劣、工作状态更为极端的战斗机验证平台上。
XF-5发动机推力5000千克，推重比7.8，号称涡轮前温度1600摄氏度。而中国L-15教练机使用的AI-222发动机，也以比XF-5低得多的温度（1200摄氏度）就实现了7.6以上推重比。
当然肯定也有日本人值得骄傲的地方，它具备“首先发现、首先攻击和首先摧毁”外，其特点是具有很难被雷达探测到的隐身性和较高的机动性能，日本技术研究本部第三室从2000年开始，历时8年对战机的高机动性以及隐身性进行整合研究，开发出低可探测性机身和综合飞行/推进控制技术，并先后多次将其送往法国武器装备总局的雷达反射截面积实验室进行专门的雷达反射特性实验。
“心神”ATD-X整个方案基于低雷达反射截面（RCS）原则，参考了美国的F-22和F-35飞机的倾斜式机身侧壁，倾斜垂尾，大量使用复合材料。
也不知道是哪里来的勇气，日本方面还有许多媒体臆想心神强大到要击落中国的歼20，厮杀中国的航母。挑战中国歼20也几乎没有可能，想要靠X2重创中国航母这是难上加难的事情。曾经有国内军事评论家对用心神与中国的隐身战机对比，结果是其被绞杀了。
文章认为中国的歼20能满足超音速突防与有限超巡能力的需求，破除了美国“鸭翼与隐身不能共存”的魔咒，在保持歼20隐身性能的前提下采用了前鸭翼布局，从而在具有喷管推力矢量系统的同时，通过鸭翼布局使歼20的机动性与近距空战能力相比其他5代机就有明显优势。作者认为即便是在面对美国的F22和俄罗斯的苏57，我们的歼20都有胜算，而日本的五代机还只是一个不入流的低端货。
