文|军事亮点
自由飞行一直是人类的梦想，战斗机、轰炸机等虽然十分强悍，但是他们对飞行条件、着陆条件严苛的限制极大的制约了自由飞行能力。直升机可谓是人类自由飞行梦想的最佳实现者。但是直升机也有一个致命的缺点，那就是速度慢、航程近，这样就制约了直升机作用的发挥，特别是在当今无块而不胜的新装备时代。
前不久小编给大家介绍了中国超高速直升机研制工作，大家对此有了一个初步的印象。多数军迷都知道直升机由于常规设计受到自身设计结构影响，前行桨叶接近声速，后行桨叶出现反流区，带来旋翼升力降低、阻力及功率需求激增，这就造成了直升机速度始终很难突破音速。常规构型直升机的最大平飞速度接近310km/h， 要突破350km/h（桨尖马赫数超过0.92）的平飞速度仍然十分困难。
大家都知道陆军飞起来是未来的发展方向，这也就意味着直升机将是未来发展的重点。美国在高速直升机领域进行了大量研究。设计出了西科斯基公司的X2构型、X3构型，并在试验中达到了430公里/小时的时速，并在一定程度上满足了机动作战的需求。欧洲特别是英国在这方面技术基础较为扎实也取得了较大进展。另一个不服输的日本也没闲着，其在汲取美国经验的基础上，制造出了自己的500公里时速的高速直升机。
目前世界各国在突破直升机技术瓶颈问题上都想了很多招数，但最为普遍的一个努力方向就是打破旋翼结构改为倾转旋翼设计。美国、英国、中国目前都在倾转旋翼设计上取得了重大进展，特别是中国的设计思路更是在实践检验中取得了最佳效果赢得了世界关注。
目前取代黑鹰的一种高速直升机方案即V-280方案已经出台，其速度达到500公里每小时，航程接近4000公里。中国的倾转旋翼高速直升机蓝鲸速度已经超过了500公里每小时的高速直升机标准线，更为可喜的是其运载能力达到了20吨，这对于长距离快速输送可谓意义特别巨大。试想一下加一次油能跑半个中国，并且又有极大的肚量，速度比高铁还快，有了这种运输方式，谁还敢说中国战略投送能力不强呢？
有人说为什么中国会在倾转旋翼高速直升机领域占据一些之地呢？中国直升机不是一直都很落后吗？很显然有这种观点的人都是思想固化的人，那种落后已经成为历史，不断的追赶反超才是未来的基本趋势。中国已经在机翼材料、特种钢、设计、智能控制等领域拥有了与世界强国并驾齐驱的能力，进入一流是必然不是偶然。
美国媒体认为，中国在倾转旋翼机研究领域取得的四个放方面的重大突破，一是特种钢和机翼材料，二是气动设计，三是发动机，四是运载能力。美国希望在确保美国技术秘密的情况下与中国进行通力合作，进而尽快汲取中国制造的有益经验，为尽快推出自己的高速直升机做好准备。
欧洲媒体也认为，中国在倾转旋翼高速直升机领域的研究值得学习，欧洲应该主动参与到中国的合作项目中去。欧洲媒体呼吁中国不要进行技术封锁，通过共享技术促进该种直升机研发的加速，进而确保人类今早使用上这种直升机。欧媒认为，有了这种直升机全世界的抢险就救灾能力都会得到提升，因此考虑这一点中国也不应该进行技术封锁。
中国技术突破，美欧等西方国家争相合作已经成为一种基本趋势，对此我们应该坦然面对，我们再也不是听到西方合作就感到欣喜的时代，因为世界上绝大多数国家的装备技术水平已经远远不如中国。对于西方当方面学习要求我们更是不能答应，不能西方的技术要封锁，中国的技术就要共享。
