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抢钱求生!俄米格-35战机瞄准低阶市场

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文|支点军事

本以为华丽转身之后是再度崛起:重生的支点,米格-35战斗 万万没想到.....

米格-35「支点F」(Fulcrum-F)战机预定明年服役,俄罗斯米格航空器集团已锁定目标,希望能把这款新战机卖给秘鲁,缅甸与孟加拉等国家,而谈判显然已在进行。

米格公司执行长塔拉森科(Ilya Tarasenko)告诉塔斯社,感兴趣的国家很多,如独立国家国协(CIS)成员、东南亚国家,还有拉丁美洲国家。

这款米格-35与先前的不同,目前的这款说穿了,就是米格-29KR(MiG-29KR)航母舰载机的升级版陆基战斗机。这与2011年俄罗斯打算卖给印度的先进版差多了,当时俄方在提案中称,米格-35会有主动电子扫描阵列(AESA)雷达,以及推力转向制动器。

据《国家利益》(The National Interest)网22日报导,一名俄罗斯业内消息人士指出,从采购的角度来说,没有这些设备与其说是技术问题,倒不如说是成本考量。而整个米格-35专业只有一个目标,就是让米格航空器集团活下去,至于技术规格则是次要。

这名消息人士说,俄罗斯国防部虽然想要米格-35加装AESA雷达,但又要尽量压低它的价格。而不管米格-35有没有AESA雷达,为了成本问题,要买的外国买家还是会买。

尽管在冷战时期,米格航空器集团,也就是前苏联时期的米高扬-格列维奇(Mikoyan Gurevich)设计局称霸一方,但苏联解体后,业务却大不如前。俄空军“遗留”的米格-29的数量比冷战鼎盛时期大幅降低,军方已经把重点放在了维持和升级重型的苏-27“侧卫”和米格-31“猎狐犬”战斗机上,只在库尔斯克保留了一个前线米格-29歼击机团。之后为了消化阿尔及利亚的退货,俄罗斯空军才不得已装备了一批“全新”米格-29SMT。也许俄空天军换装米格-35的目的仅仅是为了维持米格公司持续运转,目前尚不清楚俄罗斯国防部已经在大批采购苏-30SM和苏-35的基础上还能购买多少架米格-35。

米格公司宣传米格-35比其它俄制4++代战斗机要便宜很多。以苏-35重型战斗机为例,米格-35的对外报价在参加2011年印度中型战斗机招标时大约是4500万美元,而俄罗斯空军采购的苏-35国内单价约为6000万美元。由于俄罗斯空军自用米格-35配置缩水,所以采购单价还要低一些。

在米格公司的规划中,米格-35/35UB、米格-29K/KUB、米格-29M/M2已经统一为共享机身和基本飞机系统的战斗机家族,构成完善的下一代“支点”战斗机产品线。其中,米格-29K/KUB是多用途舰载战斗机,米格-35/35UB和米格-29M/M2则是对应的陆基型,后者在航电设备和武器配置方面稍差一些。三种战斗机之间的通用性超过90%的,而且每种战斗机的单双座型号都具有相同的前机身和座舱盖设计,客户可以根据自己的需要选择让单座型的后座舱空间装载燃油或额外航电。就这样米格公司实现了一鱼三吃,但却让许多局外人感到编号的混乱。

也许米格公司将能凭借俄空军装备米格-35这一契机开启新一代“支点”出口市场。埃及在2015年4月已经向米格下达了46架米格-29M和米格-29M2战斗机的订单,叙利亚早在2006年11月就与俄罗斯签订了一批12架米格-29M/M2型战斗机的采购合同,原定于2010年至2012年交付,但因叙利亚战事已经被冻结。但应该记住的是,苏-30花了许多年才在出口市场上获得一席之地,米格-35要想获得同样的成功还有很长的路要走。

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