文|乌龙防务评论
8月3日，由导弹驱逐舰海口舰、导弹护卫舰岳阳舰和综合补给舰青海湖舰组成的第27批海军护航编队从三亚起航，作为我海军曾经最大的补给舰，舷号885的青海湖号综合补给舰再次执行护航任务，有趣的是，青海湖号是中国从乌克兰引进并在国内改装了综合补给系统，它还有一艘同型舰正在印度海军服役。
根据《当代海军》的权威资料，青海湖号1996年5月8日交付海军，命名为“南仓”号，舷号南运953；2002年8月1日，更名为“青海湖”舰，舷号885。满载排水量近40000吨，舰长190.21米，宽25.30米，高53.888米，最大航速17.7节，曾7次执行出访任务，5次执行护航任务。
而这艘船的由来很特殊。上世纪80年代末，乌克兰著名的赫尔松造船厂为苏军建造了多艘4万吨级舰队油轮，而因为苏联解体，正如当年在尼古拉耶夫黑海造船厂搁置的“瓦良格”号航母一样，这些油轮的船体未能完工，而被中国看中其具有改装成综合补给舰的潜力，其中一艘被买回来在大连造船厂进行了改装。
上世纪90年代，我海军的综合补给舰遇到了青黄不接的状态。为了东风5号洲际导弹全程试验而实施的718工程，为海军建造了2艘2万吨级的905型油水补给舰，首舰882鄱阳湖号（曾用弦号X615、R327、东运615丰仓号），1978年服役。二号舰881洪泽湖号，1981年服役，主要执行油水补给任务，缺乏干货补给能力，且服役于东海和北海舰队。
▲国产第一代远洋补给舰
到了上世纪90年代，2艘905型补给舰显然也是垂垂老矣，而在此时中国海军二代驱逐舰和护卫舰开始服役，4万吨级的青海湖舰（当时还叫南仓号）96年服役后，立刻为缺乏综合补给舰的南海舰队解了燃眉之急，青海湖号服役后曾首次横跨太平洋、印度洋，首次出访美洲、非洲、大洋洲，立下了汗马功劳。
▲在关岛访问的青海湖舰
要知道，苏联时代遗腹子之一的这型舰队油轮，还不止这一艘。印度海军也看中了其中一型同型舰，经改装后同样在1996年服役，舰名“乔蒂”，舷号A58，在从意大利引进的迪帕克级综合补给舰2011年服役之前，乔蒂号几乎是印度海军最重要的综合补给舰，不过外文资料也显示，乔蒂号和青海湖号虽是同型舰，但却是在俄罗斯圣彼得堡海军上将造船厂建造的。
▲乔蒂号，细节上和青海湖舰不同之处也比较多
有意思的是，青海湖舰访问过印度，而乔蒂号也访问过中国。青海湖舰曾首次代表中国海军首次参加了印度海军海上阅兵，而2009年人民海军60周年华诞举行的国际阅舰式上，伴随印度海军舰艇编队参加此次阅舰式的，恰好就是这艘乔蒂号补给舰。
在新一代901型综合补给舰服役前，青海湖舰曾是中国海军排水量最大的综合补给舰。不过其毕竟改自油船，航速不到18节，所以我海军的8艘903/903A型综合补给舰服役后，青海湖舰较少参与护航等远洋行动，毕竟903型具备20节以上的最高航速，而号称“航母保姆”的901型服役后，青海湖舰更可以安度晚年了。
▲901型已超越青海湖舰成为我海军最大的补给舰
在中国海军战斗序列中，青海湖舰的经历颇具传奇色彩，而在中印关系错综复杂的今天，它和那艘远方的姐妹已是各为其主、各奔东西了。
