文|飞行二次元
8月15日，一个值得中国人民永远铭记的日子，1945年的这一天，日本宣布无条件投降。作为我们熟知的童年动画，《多啦A梦》可以说是动画史上为数不多的“巨人”了，在2017年7月28日播出的特别篇《大象和叔叔》中，有段内容是主角哆啦A梦与大雄欢呼“日本战败了”，这个情节似乎代表该作品有“反日”倾向，让中国网民纷纷点赞。而这部影片更大的立意程度上否定了日本的二战。让日本知道，铭记历史才是真正走向大国的道路。
说起抗战时期，抗战中的那些航空记忆，不禁让小编感慨万千。
在抗战爆发前夕，当时的中国空军在纸面上约有1200架飞机，但是除去没有作战能力的各类教练机、运输机（含淘汰的战斗机、轰炸机），以及老旧不堪和质量不过关（多为意大利货）的机型外，真正具备作战能力的飞机（含侦察机）仅有373架！
当时中国空军共编成9个大队：
1、2、8为轰炸机大队；3、4、5为驱逐机即战斗机大队；6为混编大队；7为侦察机大队；9为攻击机大队，每大队下辖2-4个中队。另有5个独立中队。这些部队共装备各类战斗机95架、各类轰炸机115架、攻击机20架、侦察机41架，共计271架（主要是美机）。
1、美制 霍克-3战斗机
“霍克-3”是美国寇蒂斯公司在30年代生产的海军战斗机的改型，美国编号为FⅡC-3/BFC2-1，出口型代号为“鹰Ⅲ”（“霍克”就是英文Hawk“鹰”的译音）。“霍克-3”是当时中国空军的主力战斗机，被称为“新霍克式”，具有独特的双翼、大发动机罩、起落架可收在机身两侧等显著特征。
最大速度：360公里/小时
实用升限：8410米
航 程 ：1284公里
乘 员： 1人
武 器： 1挺12.7毫米口径机枪、1挺7.62毫米口径机枪；可挂装1枚225公斤或4枚50公斤炸弹
抗战前夕，中国空军第3、4、5大队中有7个中队全都装备“霍克-3”，另有第29独立中队装备了9架，共有74架。抗战期间又从美国购买了102架，总共装备了176架，是**战争初期中国空军的主力战斗机。
2、美制 波音281或248/P-26战斗机
P-26“玩具枪”战斗机是美国航空史上具有里程碑意义的著名机型——第一种军用全金属单翼战斗机，也曾经是世界上速度最快的战斗机，但是在30年代中期已属落后。中国曾经采购了一批“波音281”（P-26的出口型），中方称为“波音248”（不知何故）或“波音式”。
最大速度：377公里/小时
实用升限：8350米
航 程 ：579公里
乘 员： 1人
武 器： 2挺7.62毫米口径机枪；可挂装90公斤炸弹
抗战前夕中国共有“波音281”10架，全部装备在第17中队。
3、意制 菲亚特/CR.32战斗机
CR.32“箭”双翼战斗机是意大利菲亚特公司出品，由意大利传奇工程师切莱斯蒂诺-罗萨特利设计的得意之作，30年代中期是意大利的主力战斗机，在西班牙内战中大出风头。中国曾经进口了该机的第一系列型号，军中称为“菲亚特式”。
最大速度：360公里/小时
升 限 ：7549.9米
航 程 ：796公里
乘 员：1人
武 器：出口中国的为两挺7.7毫米口径的维克斯机枪
“CR.32”最终只有9架交付中国，抗战前夕还有6架，分别装备在第3大队和第6大队。
4、美制 霍克-2战斗机
“霍克-2”是美国寇蒂斯公司在30年代生产的一种不太成功的海军双翼战斗机，美国编号为FⅡC-2/BFC-2，出口型代号为“鹰Ⅱ”（“霍克”就是英文Hawk“鹰”的译音）。“霍克-2”曾经是广东空军的主力战机，后全部被收编，被称为“老霍克式”。
最大速度：325公里/小时
实用升限：7650米
航 程 ：不详
乘 员： 1人
武 器： 2挺7.62毫米口径机枪；可挂装225公斤炸弹
抗战前夕，中国空军仅有第29独立中队装备了3架。
5、意制 布瑞达-27/Ba.27战斗机
1933年意大利布雷达公司开发的一种单翼战斗机，Ba.27采用金木混合结构。尽管这是意大利制造的第一架下单翼战斗机质量却受到怀疑， 只有中国在1935年订购了一批（严重怀疑是吃回扣了啊~~~），军中称为“布瑞达-27”。
最大速度：380公里/小时（在当时很惊人！）
实用升限：不详
航 程 ：750公里
乘 员： 1人
武 器： 两挺12.7毫米布雷达-萨法特机枪
总之，这是一款严重质量不过关的次品——到货11架，仅仅因为燃油系统故障就造成5架失事！抗战前夕，仅存2架尚能使用，装备在第3大队。
6、法制地瓦丁D.510战斗机
1932年法国地瓦丁公司生产的一种下单翼战斗机，中国政府在1937年购买了24架。
发动机：一台690马力液冷发动机
实用升限：8444米
航程：746km
速度：412km/h
武器：两挺7.7毫米口径机枪和一门20毫米机炮，
法国卖给我国时偷工减料，每架都把机炮拆掉了，只剩下两挺机枪......
抗日战争初期，中国空军的主力战斗机如美制的霍克，苏制的I-15、I-16的性能不下于日军，日本的零战服役后，日方才取得绝对制空权。战争初期，中国空军和苏联援华志愿航空队取得不少辉煌的战绩，涌现出无数可歌可泣的英雄人物。
淞沪抗战，阎海文座机被击中跳伞落入日军阵地，他拔枪怒射击毙5人，把最后一颗子弹留给自己；武汉空战，飞行员徐怀民战机受伤，他没有选择退出战斗而是驾机撞向日机，最终同归于尽；舟山外海，面对嚣张的日本航母，轰炸机队队长徐卓元在没有护航条件下率3机轰炸日本“龙骧”号航母，摧毁13架敌机，严重破坏“龙骧”号舰体……江桥战役，面对日本飞机扫射，抗日名将马占山带领一百多人平躺成扇面用步枪对空打下日本飞机；太原会战，八路军第129师第769团，夜袭代县阳明堡机场，炸毁敌机24架，获胜消息一扫抗日军民心中雾霾；远征日本，第14航空队队长徐焕升率领两架飞机，从宁波奔赴日本长崎、福冈，飞撒传单投下照明弹，成为轰炸日本本土第一人……
历史上还要一个值得铭记的壮举，一架中国战机曾单挑32架日机并突围，小编要是这个飞行员，这牛能吹一辈子。
抗战初期中国空军只有驾驶老旧的双翼飞机英勇抵抗日本空军
1940年，日军组织了一次对成都的空袭，出动了三十二架九七式重型轰炸机。此时，按照日军的统计，中国空军应该已经没有战斗力了。为了宣扬这次轰炸，他们在行动之前特意请了记者小柳和八木登上轰炸机，带着摄像机准备拍摄轰炸情景。
当时成都的情况是怎么样的呢？我们的空军本来就处于劣势，而且警报预警做得不够好，使我方经常遭到意外损失。有一天，日军空袭完一次，又来空袭第二次。这时候大家都在往防空洞里跑，只有一个飞行员，忍不住被压在地上打的怒气，跳起来冲向了跑道，试图驾机起飞抵抗。
这个刚毅的飞行员就是林徽因先生的弟弟——林恒。可惜的是，他在飞机刚起飞的时候被日军击落在了跑道的尽头，战死沙场。
林恒的牺牲是当时中国空军的缩影。一次又一次的袭击后，到1940年，中国空军几乎荡然无存。
这种情况下，日军认为这次轰炸应该是一次很轻松的任务。但当日军飞到成都上空，发现有一架中国战斗机起飞迎战——仅仅一架，从空中如陨石一般凌空俯冲向三十二架日军轰炸机组成的机群。他在乱军中选择了自己的目标，恰好就是小柳和八木所在的轰炸机。所以，他单枪匹马如赵子龙般的雄姿被永远地记录在 日本记者的电影胶片中。他率先对敌机发起攻击，但当发现自己的机枪威力太小，打不下日军大型轰炸机后，日军惊恐地看到——这架中国飞机撞了过来。从拍摄画 面来看，日本轰炸机发现危险后立即右转，两架飞机平行飞行了好几秒，中国战机好像悬停在了空中。可以看出，这是一架双翼战斗机——这意味着它的起落架是不 能收放的，这在二战中已经是很落后的机型了。
当时，这名中国飞行员就是开着一架如此落后的双翼飞机在三十二架日军飞机机群里穿梭攻击。首先，数量上1：32；其次，中国飞机只有机枪，很难打下 日军的重型轰炸机，这使战斗还没打响，胜负的天平就已经倾斜。但这个中国人仍然无畏地杀入日军机阵中英勇冲杀。他在日军飞机中左冲右突，而后突围而走。
大家都好奇这个中国英雄到底是谁？后来 ，得知他应该是一名中国空军航校的教官。日本人的情报非常准确，轰炸成都的时候，中国的空军战斗部 队真的已经没有飞机了。这名教官驾着自己的教练机起飞迎战。他在回忆录中写了当时的事情。他没有重点写自己飞上天怎么与日军纠缠，也没有计算自己是否能够 侥幸生还。他还有一句话：“我的学生都战死了，现在该我这个老师上去了。”
这一句话让我们知道了抗日战争时候的中国人是以什么样的心态投入战斗。抗战对于中国人来说，不是为一家一姓而战，而是一场捍卫我们文明的战争。
回放这些抗战中的影像，我们被中国人在异常艰苦的环境捐献飞机发展航空的努力而鼓舞。无论士农工商，大家一人一元钱凑起了中国的空中机队；不管男女老幼，大家一起手提肩扛在大后方修起了数十个机场；不分工厂学校，大家坚持学习航空制造飞机……
梳理这些抗战中的史料，我们被世界反法西斯志士们来华参战长眠中国而感动。或是驾机参战，与中国军人一起痛击日军；或是飞越天险，运来源源不断的抗战物资；或是指挥教学，培养起一批批航空新力量……
铭记历史，以鉴未来。从抗战之初中日航空力量的对比来看，战前中国航空的发展远远不足以满足保家卫国的需要。沉痛的抗战航空记忆，让我们更加深刻的理解航空装备在战争中的作用，远去的抗日战争尚且如此，更何况未来的高科技信息化作战；也让我们深刻明白依靠外援采购是多么的艰难，必需培育建立自主的航空工业，才能赢得持久对抗；更让我们深刻认识发展航空未雨绸缪，必需持续投入走在前列，才能保持技术领先才能取得最后的胜利。
