文|张殿成军情观察
早在很多年前，中国在西藏没有常驻战斗机部队，在此驻训都是如候鸟一般，每年初夏进场，冬季撤回。也就是说入冬至初夏这段漫长时间里，中国在世界屋脊的空防力量异常薄弱，只有雷达部队进行空情监视，若有不明飞机袭扰，只能派出附近机场的战机起飞进行拦截。
如今，中国装备的歼-10、歼-11战机已在世界屋脊进行长期部署。大家都知道，在高寒地区作业，对于世界各国来说都是大难题。例如，美国最先进的F-22隐形战机曾因飞行员缺氧停飞，其中有一次就是在寒带机场部署时，因为缺乏密闭的机库，而导致制氧系统出现问题。在过去的时间里，中国加强在高原地区的基础设施建设，这才使得战斗机长期部署成为了可能。因为维持战斗机日常训练、巡逻、需要大量油料、零部件。如歼-10战机一个起落架次最少需要消耗2吨航空燃油，没有充足的物质保障是不行的。
近年来，印军不断加强在其东北部边境地区空中力量建设，并部署了该国最先进的苏-30MKI战机。据悉，在该地区至少有5个苏-30MKI战机中队，每个中队大约部署20架苏-30MKI战机，按此计算至少有100架战机具备前出能力。在喜马拉雅山脉附近，歼-10战机遭遇到苏-30MKI战机。结果苏30战机首先打开雷达进行照射，随后歼-10战机进行迅速机动，并使用先进的机载雷达死死瞄准了对方，结果，对方夹着尾巴掉头就跑。苏-30MKI的动作简直能够让日本F-15战机感同身受，虽然两者都是主动开启雷达照射，但却均是剑不如人，技不如人，最终也都是狼狈而逃。
目前，歼-10系列战机已经发展出歼-10B和歼-10C两种先进型号，这些战机通过相关设备、配套训练体系的改进，既突出了高空高速截击机作战性能，又兼顾了歼击机作战能力。可以说，歼-10战机增强了我军在西部高原地区的空中力量。
