文|百战刀军情视点
图说：空警-200预警机虽然在探测方向上有一定盲区，但属于成熟可靠装备。
继8月9日解放军空军某特种机师1架运-8电子战飞机“孤身”绕台（湾）飞行后，不过短短3天，这架运-8电子战飞机12日再次沿之前路线出击。不过这次它不再孤独，与它一道行动的不但有南部战区空军某轰炸机师的至少2架轰-6K轰炸机，还有同战区空军航空兵某特种机师的空警-200预警机、某旅的苏-30MKK战机。有一种可能是，日本航空自卫队9日、12日两次拍下的这架编号30515的运-8电子战飞机，前一次独自飞行时或许在收集沿线经过岛屿的电子情报信息，并为之后的这次多机型“绕台”飞行规划路线。
台媒对解放军空军多机型12日的飞行颇为关注，据其报道，解放军军机分两批，一批为轰-6K和运-8飞机，另一批为空警-200和苏-30战机。其中，空警-200是首次参加“绕飞”行动。日本防卫省统合幕僚监部同日发布的消息和图片则显示，解放军2架轰-6K、1架运-8电子战飞机在沿着台湾以东海空域向北飞行一段时间后，调头向西，从宫古岛和冲绳岛之间的宫古海峡飞返大陆。
综合这些消息可以看出，在解放军空军12日的远海训练中，轰-6K与运-8电战机进行了“绕台”飞行，空警-200与苏-30MKK战机则可能只伴随前两者飞过台湾岛南端，北上至未到宫古海峡的空域，然后就沿原路返航了。
图说：解放军南部战区空军苏-30MKK战机进行飞行训练。
去年一年，解放军空军共进行了4次远海训练，其中两次从台湾岛南北两面同时派军机飞越第一岛链，另外一次飞越了南端巴士海峡，一次飞越了北面宫古海峡。今年上半年公开报道显示，解放军空军未进行过一次远海训练。然而从7月13日开始到8月12日，空军一个月内却进行了5次飞越岛链的远海训练，具体时间分别为7月13日、20日、24日，8月9日、12日。
截至目前，解放军空军今年的远海训练不仅频率已远超去年，而且5次训练均有军机飞越巴士海峡，完成“绕台”一周飞行。正如空军新闻发言人申进科曾表示的，中国空军开展远海远洋训练三年来，应对和处置了各种干扰阻挠，不管遇到什么阻挠，还要一如既往地常飞多飞。因为我们的远海远洋训练，符合相关国际法和国际实践，合法、合理、合情。
在这5次远海训练中，7月20日的那次可谓相当引人关注。当日，4架轰-6K与1架运-8情报收集机、1架运-8电子战飞机飞越巴士海峡，4架轰-6K则飞越宫古海峡，然后两个机群继续分别向北、南飞行，完成了一次“双机群”同时绕飞台湾岛训练。
图说：日本防卫省统合幕僚监部7月20日发布的解放军军机飞行路线图。
这次训练受关注的另一个原因，则是一直“打嘴炮”，声称对解放军空军远海训练均能“全程监控”的台地区防务部门“首度公布IDF战机监控画面”。从照片可研判，当时起码有2架台地区军机近距离伴飞1架解放军轰-6K轰炸机，其中1架台军机飞行员拍下了IDF战机与轰-6K“同框”的照片。
照片中的轰-6K轰炸机来自解放军东部战区空军某轰炸机师，当时可能正在台湾以东空域自东北向西南飞行。然而，这次看似“鼓舞”台士气的伴飞才过去3天，台某些媒体和势力还未兴奋完，7月24日，解放军南部战区空军4架轰-6K又飞越巴士海峡，自南向北“绕台”一周，最后从宫古海峡返航。
图说：台地区防务部门7月21日公布的照片，显示1架IDF战机伴随解放军空军轰-6K飞行。
通过解放军空军发言人的介绍，以及“空军发布”于7月19日公布的一段视频可知，今年每次轰-6K、特种飞机（运-8高新机系列）进行“绕台”飞行训练，都在部分航程中得到了歼击航空兵苏-30MKK、歼-11A等航程较远战机的护航。但是，今年的5次远海训练尚无一次有解放军歼击机全程参与。
反倒是去年4次远海训练中的两次——1次飞越巴士海峡，1次飞越宫古海峡——解放军苏-30MKK战机都在伊尔-78空中加油机的支援下，对轰-6K进行了全程护航。而这两次训练，被中国军迷揶揄为“御用摄影师”的日本航空自卫队都没能拍到1架解放军军机的照片，只公布了文字消息。
解放军轰炸机、特种飞机在远海训练、“绕台”飞行时不能得到本方战机全程护航的原因，此前已多有分析，就是因为没有合适的、数量较多的空中加油机。但是军队的训练与军事斗争准备，显然只能是有什么装备就打什么仗，而不能无所作为的“坐等”装备到位。所以哪怕不能全程护航，哪怕只能将轰炸机、特种飞机护送至距离岛链不远的空域，解放军空军歼击机也基本未缺席过远海训练。
图说：解放军空军发布的视频截图显示，轰-6K与护航的苏-30MKK均挂载了导弹。
而且，空警-200预警机在12日首次参与“绕台”飞行的部分航程任务，可以看作是解放军空军在为多种机型、较大机群出岛链训练继续摸索探路。
在去年的远海训练中，空警-2000大型预警机曾经出动，一次性协调指挥轰-6K、苏-30MKK、歼-11A，以及伊尔-78加油机等多种机型、40多架军机在第一岛链内外进行实战化训练。空中预警机在远离大陆地面雷达侦测体系的远海可谓作用巨大，它犹如黑夜里一盏可以近乎360度照射的明灯，可探测几百公里外对本方机群有威胁的目标，并能指挥和指示本方机群不同机型飞机同时进行对空、对海、对地作战任务。
但由于解放军空军空警-2000大型预警机数量极其有限，空警-500新型预警机探测和指挥能力虽然更为优秀，服役时间却不长，实战能力还不足以参加面临威胁程度较高的我国东面方向远海训练。所以，担任“空中指挥官”角色的重任，就落在了与空警-2000服役年限差不多，但探测范围有一定盲区，探测距离不及空警-2000和空警-500的空警-200身上。
图说：空警-200此前曾飞越宫古海峡，但并非参与“绕台”飞行，而是赴西太平洋训练。
执行危险系数较高、不可测因素较多，对可靠性要求极高的远海训练任务，选择较为成熟可靠，又有数量优势的空警-200预警机无可厚非。而且随着时间的推移，成熟起来的空警-500，甚至将来可能出现的，以运-20为平台的空警-3000预警机，都必然会出现在解放军空军远海训练机群之中。
预警机居中指挥协调，电子战飞机撑起电磁“保护伞”，情报收集机侦测搜集“敌”方电子信号等情报，这些特种飞机构成解放军空军远海任务机群的战术支援体系；轰-6K负责中远程对地精确打击，苏-30MKK战机在伊尔-78加油机的支援下负责驱离甚至击落威胁远海任务机群的非本方战机，这些军机构成空军远海机群的战术打击体系。
图说：歼-11A战机不具备空中加油能力，所以为轰-6K护航的距离更短。
这样机型较为完整、体系较为完备的解放军空军远海任务机群，全部由现役主战军机构成。未来，空警-3000/500会替代空警-200，运-9高新飞机会替代运-8，歼-20隐形战机、歼-16多用途战机、苏-35等会替代苏-30MKK，运-20加油机会替代伊尔-78……
到那时，解放军空军远海作战能力将再次得到质的提升，包括“绕台”在内的远海远洋训练不但会更加常态化，其产生的威慑、止战作用也必将更有实感和“质感”。
