文|现代军事
前两天在网上看到了这样一张照片。
很显然，这是一名美空军维护人员正在进行战机维护。照片里的战机是一架F-22“猛禽”战斗机，它在进行什么样的维护呢？我们把镜头拉近了看看——
一把锤子，一把锥子，敲呀敲呀，好像要把相邻面板缝隙里的什么东西剔除出来。
▲F-22“猛禽”战斗机
其实，榔头+螺丝刀或者锥子是对“猛禽”隐身战斗机面板维护的标配工具，地勤维护人员使用这些工具把填在相邻面板缝隙里已经凝固的类似腻子一样的填料一点点敲出来，这种填缝用的“隐身腻子”使用前是液态，里面有大量的银（银含量高达60%~80%）。
What？银？白银？
你没看错！人家就是这么土豪！
隐身飞机机体表面会有一些不连续的结构，例如各种维护的舱盖和蒙皮间的缝隙，他们对飞机隐身能力的影响取决于结构尺寸和两边结构的导电性。
而银是电导率和导热性最强的金属，把银涂在不连续处可以最大限度地减少缝隙对“雷达散射截面积”的影响，同时还能吸收电流，阻挡雷达波穿透。
凝固之后的“腻子”没法重新用于涂覆，只能敲出来加热融化，把银提炼出来转售给其他行业使用，所以一些空军基地会专门外包给小厂或者车间搞搞第三产业炼银，美国空军的兰利空军基地一个月就能敲出来大概45磅（20公斤）的含有银的“隐身腻子”。
▲撒落一地的“银子”
F-22造价昂贵是众所周知的，可人家连填缝的都用了真金白银，还真不是一般烧钱。
填缝的都这么贵了，这满身的隐身涂层能便宜的了吗？
F-22使用的第二代隐身涂层在保证雷达隐身性能的同时，涂层寿命也很高，正常情况下是没问题的，但有一些部位比较薄弱，比如进气道附近和机头部位。
▲F-22深灰色第二代隐身涂层比第一代好了很多
▲F-22机头雷达罩与机首连接处涂料脱落
▲维修人员要带上鞋套小心翼翼地对待
2016年，美国空军发现F-22战斗机进气道附近的隐身涂层磨损严重，于是准备招标，找公司把这一块的漆补上。同年8月， 美国空军和F-22的“娘家人”洛·马公司签订合同，在佐治亚州建立专门的生产线，为12架F-22做进气道涂层维修和全身涂层修复。
那么给飞机补一块油漆的价格是多少？这12架飞机，一共花费6100万美元，折合每架飞机500多万美元，换算成人民币大概就是3500万，而修补的涂层的面积仅仅占F-22表面积的6%！
▲维护中的F-22战机
现在，合同修改，将为所有的170余架F-22做这种修复。进气道受气流冲击严重，是需要进行隐身涂料修复的重点部位，其他部位也不可避免会有损伤。一架F-22进行这种修复的价格就高达数百万美元，简直比披金衣还要贵。
美国的武器固然先进，但买得贵，用得更贵，怪不得美军年年军费第一，结果军队还天天叫嚷着缺钱缺的揭不开锅。
编辑：徐宝座
来源：《环球军事》杂志
