文|坦克世界
说起印度坦克，很多人都会想起“阿琼”这个国际笑柄。虽然该坦克是一个失败的产品，但并不能就此否定整个印度坦克工业。说起来你可能不相信，上个世纪60年代的印度，曾一度生产并装备了世界上最先进的主战坦克。这种坦克就是以英国“百夫长”主战坦克为基础研制的“胜利”型坦克。
印度开国总理尼赫鲁深受“圣雄”甘地的影响 其实，“胜利”型坦克的出现可以说是一个被动的产物。印度建国之初，甘地的非暴力不合作思想影响非常广泛，甚至连印度的国防政策都偏向它。尼赫鲁执政时期始终把军力建设放在次要地位，这位当时的印度领导人甚至表示：“印度不需要什么国防计划，我们的政策是非暴力，我们看不到任何军事威胁 …… ”在这种情况下，大力发展坦克工业自然是不可能的。
印度装备的M4“谢尔曼”坦克 然而，印巴战争给了印度人当头一棒。面对巴基斯坦装备的 M47 与 M48 坦克，印军手中的 M4 “谢尔曼”与 AMX-13 被打得溃不成军。在付出了血的代价后，印度有关方面决定建立自己的坦克工业。原本印度想让美国或苏联提供先进坦克的生产技术，可出于战略平衡考虑，美苏两国仅在口头答应，并没有什么实际举动。在这种情况下，印度想起了自己的“老东家”英国。
英国为印度研制的“胜利”型坦克 原本英国想向印度提供“百夫长” MK7 型坦克，可这种坦克对于巴基斯坦装备的 M47 与 M48 没有绝对的压倒性优势，印度对此并不感兴趣。不过，当英国许诺为印度量身定制一款“先进”坦克并转让全套技术时，印度人成功地被忽悠了！其实，这种所谓的“先进”坦克就是在“百夫长” MK7 的基础上，应用了一些“酋长”主战坦克的技术改进而成的。印度人看到这个方案后非常满意，并给新坦克起了一个响亮的名字——胜利。 1961 年 8 月，英印两国政府签署合同，由英国制造商先生产 90 辆“胜利”型坦克，同时在印度国内建立坦克生产厂。顺便说一句，英国原本定于 1963 年关闭“百夫长”坦克生产线的，结果废物一下变成了香饽饽。
“胜利”型坦克四面图 作为一种上个世纪 60 年代的坦克，“胜利”装备有 L7 型 105 毫米线膛炮、带激光测距仪的火控系统，并为驾驶员提供了主动式红外驾驶仪。设备的豪华程度毋庸置疑，其综合性能水平与美国 M60A1 和苏联 T-62 在伯仲之间，是当时名副其实的最先进坦克之一。 1965 年 1 月，印度坦克厂利用英国提供的配件组装出了第一辆国产“胜利”坦克，印度一下子跨入了先进坦克生产国的行列，而且还是顶尖等级。当 90 辆的先期生产合同完成后，“胜利”坦克开始完全由印方生产。很快，年产量便达到了 80-100 辆。据统计，印度共自行生产了 1400 辆“胜利”坦克，成为了当时印军装甲部队的绝对主力。
第三次印巴战争前夕进行军事演习的印军“胜利”坦克 正所谓“师傅领进门，修行在个人”。英国人虽然教会了印度如何造坦克，但印度同行的学艺显然是不精的。例如，英国原厂生产的“胜利”坦克全重 39.1 吨，而印度生产的同型坦克则重达 41.9 吨；原本“胜利”坦克能跑出 49.1 公里 / 小时的最高速度，印度版就跌到了 48.3 公里 / 小时。即便性能有所缩水，但在第三次印巴战争中，“胜利”坦克依旧在战场证明了自己的价值。由此可见，印度版的“胜利”坦克虽然没有原品犀利，可也经受住了战火的考验。
“胜利”坦克的后续型号——“印度豹”主战坦克
随着时间的推移，印度人开始对“胜利”坦克进行升级改造，并提出研发后续型号。本来这是一件很正常的事，但印度却将目标定得非常高，甚至要求超越当时在研的“豹2”主战坦克。或许从那时开始，印度人好高骛远的毛病就显现出来，并在这条错误的道路上越走越远。
