文|四代重歼
随着今年珠海航展开幕日期的日渐临近，各路追逐武器装备的军迷“狗仔队”都在跃跃欲试。争相赶在航展正式开幕前，向军迷和吃瓜群众们爆出一点猛料，以满足他们的好奇心。
新型76毫米自行火炮（图片来源：炮霸707）
一身海洋迷彩，把“大八轮”的底盘加长变成“十轮卡”，装上类似舰炮造型的炮塔，这样一个貌似“不论不类”的家伙倒是引起了网上一众军事爱好者们的注意。
说道这种舰炮上岸的的展品，在上一次也就是2016年的珠海航展上也有一款类似的武器出现过它就是SA2型车载76毫米高炮但是亮相后却遭到了众多口诛笔伐，“言过其实”、“中看不中用”的声音不绝于耳。而这一次这位换了“坐骑”的“后代”又是怎么样一中情形呢？
2016年亮相珠海航展的SA2型车载76毫米高炮
首先，从底盘可以看出该炮和前辈相比有了很大的变化。这一次，它放弃了之前的卡车底盘。在其“前辈”SA2问世后采用卡车底盘一直是人们诟病的一大设计，76毫米炮在连续射击时会产生很大后坐力，会对车体造成伤害，同时，卡车底盘重量相对较轻，在射击时容易“脚跟不稳”也会影响射击精度。这一次，制造商摒弃了原先的卡车底盘，通过对国产8X8轮式底盘进行改造，加长车身并增加一对承重轮将炮塔至于其上。这样可让该炮增加射击稳定性，此外，无人炮塔以及火控系统的运转需要足够的电力来保升级后的10X10底盘能够有更多的空间安装辅助设备，以保证为火炮提供射击动力。
为了增加射击稳定性在车身上配备了类似起重机似的液压支撑装置
使用10X10底盘的76毫米自行火炮（图片来源：炮霸707）
其次，这一次也对“大脑袋”也进行了改造，通过对比可以发现这一次亮相的76炮炮塔比SA2型的空间更大了些。SA2车载76毫米高炮其实是一个由多种车辆组成的高机动防空系统，包括车载76毫米高炮、火控雷达车、弹药车、维修车和模拟训练器等。典型编配为1辆火控雷达车、4门车载76毫米高炮、2辆弹药车、1辆维修车和1套模拟训练器。一次出动需要多种车辆联动，增加了准备时间，不利于实现快速反应。而这一次亮相的76炮在它的“大脑袋”中整合了全套的雷达/光电搜索，光电跟踪的火控系统，可储备100发备用炮弹较SA2的49发增加了一倍多。该炮还采用了转膛技术让它的射速也比之前的SA2型快了将近1倍，达到了将近300发每分钟，称得上是全球第一了。
通过对底盘和火炮本身的升级优化，此款火炮的射速和精准度都有了不同程度的提高，可以执行防空，反导等多种任务，另外，该炮如果装备了特制的尾翼稳定脱壳穿甲弹，那么不要说各国现役的任何一种步兵战车，即便是T-62、M60之类的第二代主战坦克，正面击穿也不在话下，这样一来该炮可以称得上是一款“陆地A-10”了。
具体性能到底怎样还要到珠海一观见分晓。
