文|牛录谈天
珠海航展的最后一天， 4架歼20战机编队上演压轴戏。
其中，最令人印象深刻的就是2架歼20首次当众打开了主弹舱和侧弹舱，主弹仓挂载了4枚霹雳15中距拦射弹，侧弹仓挂载了2枚霹雳10近距格斗弹，展示其强大的空战能力。
当然，有些军迷感慨，歼20的挂载能力与F-22还有些差距，F-22的机腹主弹舱最多能挂载6枚AIM-120中距拦射弹，也有军迷认为歼20可以和F-22一样挂6枚中距弹，但以目前霹雳15中距弹的尺寸，歼20就只能挂载4枚，或许以后有了更好的中距弹才能挂载6枚。
F-22是世界上第一型四代隐形战机，其机腹主弹舱加进气口处两个侧弹舱的设计，自然成为其他国家学习的样板，所以，歼-20的弹舱布局与F-22基本相同。
首先看机腹主弹舱，歼-20的弹舱布局空间被分隔为两个独立分弹舱，舱门为向左右折叠设计，并带支撑杆，舱门前后缘的锯齿数量为3个，两个分弹舱内共预设6个挂点，这些都和F-22一模一样。
但在具体细节方面，还是有些差别。美军F-22的前机身较短，采用了Caret进气道设计，这样进气道可以在进口初始段，就进行水平和垂直方向偏转，正好为机腹主弹舱和侧弹舱让出了空间。而歼-20前机身较长，加上采用DSI进气道设计，其进气道内侧的三维鼓包要深入到进气道内，因此机腹主弹舱和侧弹舱位置与F-22相比就比较靠后。当然，这样也有个优点，那就是歼-20的内置弹舱更接近机身重心中心位置，这样弹药发射后产生的重心变化对机身稳定的影响相对较小。
有了弹仓，导弹发射还要依靠挂架。歼-20和F-22主弹舱所采用的应该都是弹射挂架。弹射挂架是利用弹射的力量将弹药抛出，这样可以保证导弹发射时已经抛离机身，导弹尾焰不会被吸入飞机进气口。F22主弹舱用的LAU142弹射器可以在所有飞行状态下发射导弹，使用气压-液压作动装置，行程228MM，伸展动作完成时间只要0.1秒，重量大约52KG，弹射器不收回也能关闭舱门。弹射挂架的缺点就是结构复杂，重量和体积较大，维护困难。
至于侧弹舱，歼-20的设计就比F-22高明一些了。F-22的侧弹舱采用了开舱发射模式，战机的火控系统预先为格斗弹的红外热成像导引头指引目标，导弹在开舱的瞬间便获取目标、发射，接着舱门迅速关闭。但是，如果目标摆脱，格斗弹无法发射，这时F-22要么继续开舱直到锁定目标再发射，要么就是收回导弹，发射时再次开舱。而歼20的侧弹舱采用了关舱发射模式，它的旋转导轨挂架在开舱后让格斗弹保持在机身外侧而舱门可以关闭，这样导弹可持续跟踪并锁定目标，直到满足发射条件，而舱门关闭后又减少了对飞机气动的影响。F-22的侧弹舱采用的是伸缩式导轨挂架，与弹射挂架相比，导轨挂架具有结构简单，重量较轻、体积较小、性能可靠、便于维护的优点。为避免导弹发射时的尾焰被吸入发动机进气口。所以F-22的侧弹舱挂架布置成倾斜向侧下方。
总之，小编认为：美国的技术先进不容置疑，歼-20的弹舱布局与F-22大同小异，成飞参考美国的设计很正常，但核心技术美国不会泄露，因此，在战机的具体设计上仍是靠自身实力。还有，大家也不必再纠结弹舱挂4枚还是挂6枚，歼-20没挂6枚中距弹，不代表就挂不了6枚，而且要是战斗的胜负就取决于简单的数量对比的话，当年萨达姆就不会输的一败涂地了。
