文|观察眼.
大型运输机对于大家来说并不陌生，我们的运-20运输机可以说也算是一个了。早在上个世纪三十年代的时候，德国就将本来是民用的运输机，容克-52用作军事领域。在第二次世界大战期间，德国的这种容克-52飞机为希特勒的军队空运、调兵以及空降提供了一个很好的平台。德国人不仅仅依靠地面的坦克与装甲车进行闪电战，空中的各种飞机也发挥了巨大的作用。在同一时期，美国人也在民用运输机的基础上研发了名叫空中列车的C-47运输机（为什么最初没有直接将大型运输机应用于军事领域呢？），美国大兵坐着“空中列车”，在几个主要战场之间来回穿梭，如果现在这样我肯定会批评，但是那个时候是为了打击法西斯就不说了，人家是有贡献的。就是因为在第二次世界大战中看到了大型运输机的重要作用，所以战后几乎各个军事强国都十分重视对大型运输机的发展，都把大型运输机视为自己发展壮大的利器。
虽然许多国家都在发展，但是说到底还主要是美国和苏联这两个国家，当时世界上主要的军事力量以及武器都是靠这哥俩完成的。苏联和美国都是出于自己战略的考虑，对大型运输机都非常看中。在美国和苏联的不断努力下，运输能力更强，续航距离更远，技术要求更高的运输机出现了。美国人在五十年代中期研制成功的C-130“大力神”运输机的最大起飞重量可以达到七十多吨，现在看来这个重量不算什么，但是在当时那已经算是很大的了。直到六十年代末期，美军C-5运输机出现，这个最大起飞重量高达将近四百吨的运输机一跃成为当时世界上运输能力最强的运输机。当然，苏联人也不甘示弱，也研制成功了伊尔-76一系列的大型运输机。在军事领域，运输机发挥的作用就是战略投送，所谓的战略投送说的官方点就是“把军队或物资运到可以发挥战略作用的地方”，说白了就是运送士兵和武器去战场或者即将出现争端的地区。现代战争中，最能体现空军战略投送的例子还是要说美军。
（图为1969年7月27日，阿波罗11号的移动检疫设施从埃灵顿空军基地的C-141卸载）
海湾战争，是美军打的第一场现代化战争，在这场战争中美国人动用了许多高科技和新战术，什么卫星制导炸弹，什么巡航导弹打击都是在这场战争中出现的。这么大的一场战争，肯定需要一个强大的后勤保障，当时美军作战司令部总共出动了一百多架的C-5和两百多架的C-141把大量的美军士兵和装备从本土运送到中东，从而为美军缩短战争准备和赢得战场先机起到了非常重要的作用。举个例子，美国人仅仅用了20多架的C-141就把一个空降师两千多人以及一些基础的武器装备从美国东海岸运送到了海湾地区。一天之后，该师部的其他后续部队也已经陆续到达。而另一方先头部队好几架阿帕奇武装直升机和一百多名队员也只是搭乘了两架的C-5大型运输机就低达战场了。
在冷战时期，苏联曾经出兵捷克斯洛伐克，短短一天之内苏联先头部队2000多人以及装备就搭载运输机降落在了捷克斯洛伐克的首都机场（这还怎么玩），阿富汗战争期间也是如此，苏军动用了二百多架次的伊尔-76等运输机将苏军5000多人直接运送到了阿富汗的首都机场。当然，运输机不仅仅只在军事领域发挥作用，民用和反恐等许多地方都需要它。记得当初以色列政府营救被囚禁于几千公里之外的人质的时候，用的就是几架C-130大力神运输机，愣是把几十号人从敌国的首都机场抢了回来，而且还几乎摧毁了乌干达的空军。十几年前美国南部地区遭受到了百年一遇的飓风袭击，将近百万人受灾，在这种情况下，美国政府直接派了一百多架的大型运输机和三百多架的运输直升机奔赴灾区救灾。最近曝光出我国运-20运输机在训练过程中，空投重型战车，说明军方现在有意加强运-20这一方面的能力。相信不久将来，运-20大型运输机一定可以具备随时投送士兵和重装备的能力。
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