文|观察眼
本月初，日本茨城县百里基地举行了航空开放日，在日本通常称之为“航空祭”，主要是向公众对外开放，来展示日本航空自卫队的风采。在这次百里基地的航空开放日中，日本302航空中队的F-4EJ战机再次出现在公众的视野之中，这款战机复杂多变的涂鸦式涂装，一直是其避免审美疲劳并保持新鲜感的法宝，不过此次对外开放日结束后302航空中队就将彻底告别老旧的F-4EJ战机，换装全新的F-35A战机，并且也将迁离百里基地，不过其依然将担任防卫东京的职责。未来一段时间内，日本的F4战机最终将全部由F-35A战机接替。
百里基地里的F-4战机
实际上F-4战机在经过不断的改造和升级后，已经不再担任主要的战斗任务了，而更多的以战术侦查为主要任务。毕竟F-4战机说破天了也就是一款二代机，其大迎角机动性差，高空和超低空性能不足，且起降时对跑道要求很高，不论怎么改也不可能再与近十几二十年诞生的新型高科技战机相抗衡。其实F-4战机虽说是个老的不能再老的第二代战机，但有一些性能还算不错的，只要保养得当，机体寿命还没到就还可以继续使用下去，实际上除了日本之外，还有伊朗和土耳其这样的地区大国也仍然使用F-4战机守卫领空。而且到底也是一款战斗机，直接拿来当进阶的教练机用也是非常不错的。此外日本出色的保养和维护能力使得F-4战机的状态一直以来保持的都令人难以置信的好。
没人说得清日本空自的F-4战机总共有多少不同的涂装
不过，在面对中俄这样的对手时，F-4的能力就显得捉襟见肘了，而在铁定得不到F-22的情况下，F-35自然是上上之选了。其实日本此前一直没有放弃自主研发新型隐身战机的努力，只是由于技术积累上的薄弱和美国人暗中的使坏，最终可怜的“心神”项目只能胎死腹中。
丧失了自主研发能力真的是十分被动，遥想当年日本的航空技术，现如今如果仔细瞅几眼日本空自，坦白说，日本根本没有自己自主研制的战机。F-4是直接买的美国的、F-15是买的美国的，F2说白了就是买的美国的F-16的产线，而如今的F-35还是买的美国的，如果美国人断掉了零配件供给，那么航空自卫队的处境可想而知。
日本航空自卫队虽说是叫自卫队，但是其志气不小。其实世人都知道就在百里基地，驻扎着日本空自的空中加油机，如果按照《和平宪法》的核心精神，日本空自是绝不应该装备空中加油机的；而且，日本版的F-4还保留了舰载机的着舰钩，很让人怀疑空自的动机，这是为航母训练飞行员用的吗？当然他们很快就将大量装备F-35A了，现在还揪着这些小辫子不放其实已经没有任何意义。其实日本长期以来一直把F-4当宝贝，这也是日本空自最早有中距离格斗能力的战斗机，日本人对F-4的情感始终是难以割舍。
从涂装就可知道这架F-4隶属于301航空中队
曾经，笔者逛论坛时看到过这样一个问题，楼主当时虚心求教F-4最先进的改进型号能否打过歼-10的基本款，关于这个问题，笔者就说一个事情吧，也好有个相对直观的比对和认知。2001年5月，日本航空自卫队飞行员在接受日本媒体采访时披露，1999年10月23日，该名飞行员驾驶F-4EJ紧急升空处置突发空情，并首次遭遇了我国的歼轰-7A飞豹战斗机，在双方的对峙中，飞豹显得游刃有余，而F-4EJ则疲于应付。
请原谅笔者还是忍不住要直接下个结论，最先进的F-4当属土耳其空军现役的F-4E 2020“终结者”，其综合性能已经极其接近三代机，而歼-10一出世就是标准的四代机，二者之间根本不具有可比性，F-4要在空战中打赢歼-10只有一种可能，此次空战出动的F-4比歼-10携带的空空导弹还要多。单挑？土耳其飞行员可不是傻子。
这种老旧的战机再怎么改进，也不可能是新锐歼-10的对手，连歼-10的基础型号它都难以招架，这也是舍弃它的原因。
