文|123军情观察室
据报道，印度空军已经决定增加采购18架苏30MKI（Су-30МКИ）战斗机用于补充空军中队，按照单个中队配备18~20架的战机来计算，此次增加采购的18架苏30MKI正好可以凑成一个中队。而至目前为止，印度空军共有苏30MKI战斗机中队11个（未来将达到12个）。
中队是基本战斗编制，印度空军现役除了11个苏30MKI中队外，还有3个较为强悍的米格29UPG中队。
苏30MKI战斗机装有2台АЛ-31ФП（AL-31FP）矢量发动机，该发动机可以实现上下15°，左右32°的偏转。据记载，AL-31FP发动机的单台推力为12.5吨。对于空重只有18.5吨左右的苏30MKI而言，这点推力似乎已经足够了。但遗憾的是，苏30MKI战斗机的推重比仅0.96，与枭龙战机的0.95推重比相比，只是以微弱优势胜出。
偏转状态下的AL-31FP发动机，作为苏俄外贸的“坑机”，它成功的让印度苏30MKI成了“重型机之耻”。
除了发动机之外，苏30MKI战斗机的另一特点便是机上的BARS（Барс）无源相控阵雷达（PESA）。据了解，该雷达的探测距离为120~140千米，可以同时跟踪15个空中目标并且拦截其中的4个。在工作体制上，该雷达采用的是电扫（方位和仰角）+机械扫描（水平）。不过，由于该雷达600公斤的重量，使得扫描性能受了极大限制，在更新速率上，连传统的平板缝隙雷达都不如。
除了更新速率差劲之外，BARS雷达的最大黑点就是后端处理和算法落后。在空战时，经常会因为“不分敌我”（并非是敌我识别天线的问题）而打错飞机。所以，印度空军便要求飞行员在“目视”确认的情况下才能开火。换言之，它的实际作战距离，完全取决于飞行员的视力。。。
就是如此的性能，印度空军却曾表示，他们的苏30MKI战斗机探测过歼20。。。
实际上，枭龙战机与苏30MKI战机之间孰优孰劣早已有了定论。在此前的空战中，巴基斯坦空军的“枭龙”战机中队里的枭龙Block II战机击落了一架米格21UPG“野牛”（（Bison）战机和一架苏30MKI战斗机（推测）。
巴基斯坦官方人员放出的消息，虽然无法核证具体情况。但是，可以确定的是，的确有一架苏30MKI损失，而巴基斯坦空军方面并未损失。
其实，对于印度空军而言，在经历此次空战之后，他们多少也明白了苏30MKI战斗机无法匹敌巴基斯坦列装的枭龙Block II战斗机。在空战发生之后，印度空军说的最多就是责怪政府相关部门效率低下，没有尽早落实阵风-M战斗机的采购进度。如果空战时有一个阵风-M战斗机中队的话，战局可能就不会如此。可见，印度空军本身对苏30MKI战斗机的性能也开始产生了质疑。
就这个配置，完全无法和即将列装服役的枭龙Block III相比。
