文|军品阅读
必定是重型机，但不一定是双大推的大型战斗机
随着战斗机发动机推力的不断增加、电子设备的不断增多、多用途需求的不断提升，战斗机本身重量在急剧增加。F-16刚出来时的block 1版本时空重仅6.7吨，标准的轻型战斗机，到block 60版本时空重已经达到9.2吨，接近阵风C的9.5吨，硬是吃成中型战斗机。
而现在F-35C空重已经超过13.6吨、F/A-18E/F block 2空重已经达到13.8吨，两者的空重都已经超过重型战斗机F-15C的12.9吨。严格意义上讲，这两个已经是“重型战斗机”水平，虽然分别是“单发重型战斗机”和“双中推重型战斗机”。
另一方面是起飞重量上，由于材料技术和发动机进步，飞机起飞重量也可以大幅度提升。例如之前航母舰载机的两个重型战斗机，F-14和苏-33，两者空重分别为18.2吨和18.6吨，两者最大起飞重量分别为32.8吨和33.7吨。而现在F-35C和F/A-18E/F最大起飞重量已经达到32吨和33.5吨水平，所以看似美国海军已经放弃F-14这种重型战斗机，实际上F-35C和F/A-18E/F也已经是“重型战斗机”。
滑跃起飞的苏-33/歼-15并没有发挥全部潜力
实际上F-35C和F/A-18E/F这个级别的“重型战斗机”已经是美国航母的极限，因为美国航空母舰所使用的弹射器最大只能弹射这个级别，广泛使用C-13-2蒸汽弹射器最大弹射重量是34吨，福特级航母使用的弹射器最大弹射起飞重量是35吨。这实际上就是当年F-14改进型超级雄猫竞争失败的原因之一，弹射器起飞重量限制，起飞不了。
所以决定航母选择多大多重的舰载机，关键在于弹射器所能承受的最大起飞重量，在这个起飞重量范围内，各国都是尽可能的设计更大、更重的舰载机。由于航母弹射起飞长度限制，弹射器长度有限，如何在有限的弹射起飞范围内提升功率，这方面技术难度很大。
所以最后能够上舰的四代机是歼-20这种大型双大推战斗机、还是歼-31这种中型双中推战斗机，最后取决于国产电磁弹射器所能承受的最高起飞重量，如果能够达到40吨水平，那么上舰的必定是双大推战斗机，如果跟美国一样的35吨水平，那么恐怕只能上双中推战斗机。
